７月前半は　系列と同程度ｽﾀｰﾄ
6/18日　ｗｒｏｔｅ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
７月限納会日　　ガソリン　ー１０６０円　　４０円４０銭
単純に５６円を足すと７月業転価格の一つの指標として　９６円４０銭
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

報告によれば
７月上旬の業転はＳＳ届けで　９５〜９６円強
高い安いよりも　やはり先物納会価格がその月のガイドラインになるだ
ろうという観測があたっていることです

現在進行形の８月分は　今日も続落で始まって持ち直し
ということは　９１〜９２円水準だから、７月後半はこのままと言うわ
けにはいくまい、、、、
というのが　私ではなくて大方の見方

ついでで述べると　
友人からの報告を総合すると、はんこで押したようにみんな一様に

　　6-7月系列物卸し　９６円30-50銭
そして　大阪在住で業界４０年ベテラン営業部長さん曰く

＜そのレベルならよろしゅうおますな、十分でっせ＞

仕入れ交渉は力関係そのものですから、もっと安い方も大勢いらっしゃ
るでしょうが、それは立派なものとしておいて置いて
まあっ　そんなところということで見て商売いれば怪我ないようです


油外収益は、４１０万円止まりだった

通常の油外は頑張ったのですが、車販商談が成約確定までいたっていな
いので売上は７月の楽しみにとっておきます

　明日は　焼き肉決起大会 (^^)
何を決起？　　６月打ち上げ？
理由はいらんのよ　
暑くなってきたからみんなでビール飲もうという話だけ

　ええっ？　　いつになく読めない？
ふっと気がつけばもう29日　6月もあと二日だ

ラストの店頭だ油外収益だ！　は、それはそれでスタッフにまかせて
7月の検討をと思ったが、(商社)どこからも、また友人の誰からも
７月価格の報告がない

元売物は、横ばい宣言で問題ないが、系列外物は様子見なのでしょうか

マージンが在り過ぎるからこういう珍現象になるのでしょう


果たして　＜読めない＞のか　＜抜けがけ＞に遠慮があるのか

商社さんも開店休業が早3ヶ月目を迎えますからネ

金土日と雨のおかげて3日間も遊ばせてもらいました
洗車がすでに百万円到達していたからいいようなものの
そうでなかったら　イライラしながらの週末になるところだった

今年に入って　洗車は3月5月が前年比少しダウンしたが概ね横ばい
２〜４月145万円前後でまずまずだったのに、この5-6月は110-115万円
で苦戦です。雨が多いと云ってもです。

でも　今週の天気予報は　やっと梅雨の中休みが訪れたようです

　　今週は、洗車でブレイクしたい

ちょつと　一休みで読書倶楽部へ

昨夕　書店に行ったら少し売れ筋が変わった？

　
　地図じゃなくて　＜ 知　図 ＞
各1600円ながら「日本知図」「世界知図」が3社から競って並べてある
単なる地図だけでなく　色々な案内・時事・広域合併まで網羅
確かに刻々と変わる現代は　知図でしょう　250ﾍﾟｰｼﾞ
　＊　知図は　現代用語辞典と地図を足して二で割ったようなもの？　

　　「鳥瞰世界地図」
数年前　15000万円出して買った
旅行をしたり読書でイメージをかき立てる時、平面で見ていたのでは
大陸のつながりは、広さはわからない

あの三国志中原の「魏」争いと　それに続く「蜀」「呉」はわからない
どうやってチンギスカンが中央ｱｼﾞｱを駆け抜けたのか
何故ナポレオンがモスクワまでいこうとしたのか(ｳﾗﾙ以西欧州と以東)
地中海側がローマでアルプス以北は何故ガリア戦記(蛮国)なのか

平面でもなく立体でもなく　
鳥瞰(鳥の目)は経営視点そのものだと思うのです

　　１３才のハローワーク
もう一冊　　あの村上　龍　著　　幻冬舎出版
初版から半年　すでに26版　　2600円と安くないのですが26版も。

買ってまで読むほどにはなかったが、キャッチコピーは
＜好きで好きでしょうがないことを職業として考えてみませんか？＞
５１４種の職業が趣に合わせて紹介されている

作者の主張は
勉強がすべてではないのだから、自分が好きなことを職業とする意識を
早く決める習慣をつければ皆幸せであろう　と。
それが　１３才だと。

今　一番ノーベル賞に近い元東北大学学長　西沢潤一さんも言う。
＜一番多感な１５〜２０才を記憶と詰め込みばかりの勉強していたので
は、ますます自由な発想、工夫・研究心は生まれない＞

主旨は本にまかせるとして、
やはり１３〜２０才の青春を大切にしたい　と思うのであります。

ちなみに　514種にｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞは入っていませんでした　　ガチョ〜ン

悲しむことはありません。
車（製造・販売）そのものが取り上げられていませんでしたから


最後の一冊は　また読んで書きましょう
「日本の教育は間違えたか」　三浦朱門　著

なんともうれしいことに(皮肉ﾀﾗﾀﾗ)、今日も大雨　
洪水警報がでるほどの土砂降り、当然ローカルＪＲ線も一時不通

入庫してきた990Lﾛｰﾘｰの手入れと整備した後は、ヒマでしかたないか
ら、ｾｰﾙｽﾙｰﾑを整理して磨きました
昨日の続きをした訳ですが、我ながらスッキリさっぱり良くなったと
自画自賛。

従来のＳＳｾｰﾙｽﾙｰﾑの雰囲気ありません。
商品は　香水数種類・ワックス2種類のみ。ホントこれのみ。
あとは、中古車販売の閲覧用パソコン1台、修理した部品の陳列棚
中古車販売・洗車・ﾎﾟﾘﾏｰ・車検・修理作業した車の写真展示ﾎﾞｰﾄﾞ4枚
そして　一人悦に入っているｓｔ３１文庫

外は　タイヤラック3本と飾り立てた中古車など

当分このスッキリさっぱりスタイルで行こう


それでも油外収益昨日はなんとかかんとか７万円

で、、でも今日はもうダメ　隠し玉もない
15時現在4万円弱
明日日曜日まででなんとか380万までやって週明け3日間に託そう

　　　年　計　表
これは、毎月を一年で見る統計術

たとえば　前年4月〜今年3月　前年5月〜今年4月　前年6月〜今年5月
単純に　前年比の伸び率上下をそのまま連続させただけではあるが
アナログ的に総額管理しながら、方向性もわかる、いつから流れが変わ
ったのかが一目瞭然でわかる折れ線グラフ。　
ターニングポイントを見つけ易い方法といえばわかりやすいでしょうか

二三ヶ月同じ傾向になったとき　屈折月を振り返ってみれば　
屈折月に必ず何か原因があるはず
　＊　他店のｲﾍﾞﾝﾄ　価格改定　社員の入れ替わり　大口のｷｬﾝｾﾙ　etc

その年計で計算すると　6月油外400万円として

　前年7月〜今年6月　油外収益4835万円
5千万円という大台があるとはいえ、月400万円という目標からすると
私にとっては4800万円は大きな意味がある数字です

ターニングポイントは二つ
昨年12月の洗車が大きかった
そして　3月からの中古車販売は、従来商品での油外の手詰まり感と、
ﾍﾞﾃﾝﾗﾝﾊﾟｰﾄさんの入替というマイナス心理をカバーして一気に打破
するだけの大きな商品に化けて　社員募集するまでになった

検定部の中古ローリー販売もあるので

　　　マジ　社員募集です

オフミ以来です、お久しぶりです＾＾；

最近近所のスタンド閉めました。
掛売り主体の土地柄、少しづつ声がかかります。

地域の要所にあったスタンドで、以前は元売マーク、ここ数年はＰＢで
した。
価格掲示はやってましたので、よく比較されました。
ここ一年程前まで、「地元の仁義なき戦い」ＳＳ２店に価格をあわせて
ました。
業転が「機能」していたころの話です。
しかしここ一年程で、値取り姿勢が鮮明に。

余談としては、灯油だけは安かったです。
ある日、競合先の得意先で請求書を拝借。
当時ウチが配達管理で５２円で売っていたとき、なんと３５円！
タンク横の「ポリ」の分です。
やるせなさを感じました。

今回のことで痛切に感じたことは、地域のインフラ機能としてのＳＳの
役割について。

はっきりいって今農作業するには、ガソリンは絶対必要です。
また、混合ガソリンの調達から、機械のオイル交換まで。
コンテナとか原木つむならエア充填。一輪車などの緊急のパンク直し。

そりゃ微々たる収益です。
でも必要とされた仕事です。
しかし油の安値で安定した収益が望めない今の市場環境のもとでは、存
続が危ぶまれてます！

・・・最近年輩の方からよく聞く言葉です。

「なんや今のスタンドは。混合もらいにいったら若い店員が言いよ
る。」


「混合ってなんですか？」

今日も一日雨　しかも大雨
当然コメントなし

中古車のチラシ折り込みも私の勘違いで明日26日からだった　　
　アチャッ　(^.^.^)

ちょうどの雨を利用して　セールスルームの古いポスターなども
取り除いてスッキリしすぎるくらいにしてみた
明るくなったという方が良いだろう


先月からｾｰﾙｽﾙｰﾑの棚に置いている　わずか300冊のｓｔ３１文庫
ここにきて　そこそこまずまず貸し出されている　その数15冊程度？
瀬戸内寂聴　法話集も４巻

　　
　　　立派立派　超立派な成果
それにしても　貸し出される本のジャンルはまったく意外なものだった
経済本、ビジネス書はまったくダメ
中国・韓国など海外比較や研究方面もゼロ

みんな意外と堅実、身近な問題というところに関心あるんだ
というより　私が飛びすぎているのだろう

改めて　視点の置き所の勉強になった気がする

天気予報未定な買ったとはいえ　まさかの雨
梅雨だから当たり前だったかな

油外収益は　作業は予定通り車検2台　中古車販売した名変と登録など
車販マージンそのものは、以前も書いた通りの台数稼ぎの軽トラなどで
あまりないのですが、これで明日のｵｰｸｼｮﾝ出品の廃車寸前の2ｔトラッ
クとで6台になった。

結果的には　前半3台でそこそこ粗利益だして　
後半3台で台数の実績稼ぎ　と表現すればわかりやすいでしょうか　

店頭油外はズッコケましたが、トータルでは360万円超えた

さぁ　あと一週間をしのいだら
燃料マージンやや回復期待でき、、、そうな、、、7月と
マージン爆発が待ち受けている8月に突入だ


オフミで誰かが言っていた　　＜今年は利益が出せる年＞　だと。
そこは1ＳＳながら今年一千万円の経常利益するそうだ
一同　へぇ〜　とため息

そうです　やる人はやっているんだ


今年は一千万円でも　3年であれば3千万円　5年続けているなら5千万円

税引き後で手元に残るのは6割としても、しっかり償却と財務改善して
いれば、結果キャッシュフローは同額近く、5千万円ほどは良くなる


これほどの会社になってくると自然とあちらから良いビジネス話が飛び
込んでくるであろう
　　　>>>>　　系列を超えて　
　　　　　　　　>>>>>>>　　そんな時代ではないでしょうか？　

ちょっとＴＯＣＯＭ石油先物を見てみましょう

８月分とはいえ　二日連続のストップ安(700円/日)で３６円弱までに。
ＳＳ届け概算は９２円〜９２円強
系列　⇔　業転　格差は４円、、、最近は厳しいから３円かな
どちらにとっても居心地の佳いそれらしい価格になりそうです

　先物は、するより交渉材料に
これは　オフミの勉強会で経験者からの貴重な発言です
私ら田舎ＳＳは　交渉にならなくても価格の方向性、流れの早期予測に
なればと思います


８月の話題よりも目先７月価格の方が気になりますが、
７月情報はまた業転専門系(笑)の方に聞いてみましょう



情報筋の方からいつも色々書き込みネタをいただくのですが
昨夜は　一ファンとしてということで、応援ｍａｉｌいただきました

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
前略
きっと読者は、ｓｔ３１が書かれていることを読むことで、毎日、
自己確認作業をしていると思います。継続することは大変だとは思いま
すが、ファンはかげながら応援しています(形にはなりませんが)。
＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜

それではと、お調子者の真骨頂発揮
一日の報告どころか、明日の予告までしちゃいます　(ハァッ？)


明日の新聞チラシ折り込みに　
中古車の在庫８台を刷り込んだ一色刷りのチラシを入れます。
売ることよりも　ＳＳで車販していることを知らせる意味でのチラシ
　＊　なんでもやってみたい質(ﾀﾁ)だから　可能性への実験、ｼﾞｯｹﾝ

しかし　今日も現金で一台売れたから準備期間中10日間で３台売約
また　おかげさまで油外収益も３４０万円になりました。

明日　車検２台になったしﾅﾝﾊﾞｰ登録や廃車手数料、車販ﾏｰｼﾞﾝなど
油外収益２０万円かそれ以上になるだろう

予告　24日現在油外収益３６０万円　いや３６５万円？？？？

まいど！さん、大阪人気質の解説ありがとうございました。


『カリフォルニア石油事情』最終版です。

１）CARBガソリン（カリフォルニア大気資源局の基準を満たすガソリ
ン）
　　の義務づけは、地元の中小資本を精製事業から排除しました。
　　
２）メジャーによるリファイナリー事業の寡占
　　買収・合併により、卸段階での競争は、ほぼ存在しなくなりまし
た。

３）ブランドステーション・ディーラーを契約書（75ページ）で完全拘
束
　　メジャーによるロビイスト活動や選挙への資金協力が功を奏し、
　　カリフォルニア州には石油会社の小売への介入を規制する*法律が
　　ありません。

結果として、カリフォルニアのガソリンは突出して全米一高い価格とな
りました。
カリフォルニア州の消費者、そして地元経済への影響は、2000年から
2003年の間で、総額58億ドル（約6,000億円）と報告されています。

カリフォルニア・ガソリン価格特別調査委員会は、CARBガソリンと一般
的ガソリンの生産コストの差を、平均US$0.04/gallon（約1.16円/リッ
トル）と結論付けているにもかかわらず、（No.706に書きましたよう
に）2003年、カリフォルニア州のリファイナーは、US$0.63/gallon
（約18.2円/リットル）の精製マージンをあげています。

*他州のガソリン販売に関する法律
・競合相手の排除を意図した小売価格設定を禁止（Alabama州、他）
・石油会社の小売コントロールを制限（Connecticut州、他多数）
・ガソリン小売のマークアップを最低６％に設定（Wisconsin州）
これらの州のガソリン小売価格は、カリフォルニア州を下回っており、
最終的には、消費者へ利益をもたらしていることになります。

オフミでの勉強会効果と米国リポートで、掲示板も活況です
内容が濃いせいでしょうか、アクセス数も21日は350件

冨士子さん翻訳の「米国ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ石油事情」は読めば読むほど
内容にうならされるものがあります
掲示板ﾅﾝﾊﾞｰ　No699　No702　No703　No706は是非コピーとって何度
も読んで下さい。
敢えて言えば　先に結論から書いているからナンバーの逆から読むとわ
かりやすいです

　　　冨士子さん　翻訳ありがとう

台風一過のあと　洗車に追われています。なんとか前年比＋５万円
前半苦戦していた洗車も明日で百万円に乗りそうです

また　合わせて気温も上昇。
特に13日からは前年越えでガソリンも好調　
いつの間にか落ち込みもかなり埋め合わせになってきた
＊　5月は百貨店売り上げも-5%　やはり動きが悪かったと見るべきか？

ＲＩＭマーケットニュースにも各地の気温が前年と並記グラフになって
いるが　それだけ気温と関係が深いのでしょう

　ウソじゃないよ　油外収益３２２万円
6月目標は４百万円だから、洗車会員売上も加算したこの時期では　
予算は　日数X10万円＋100万円　＝　３２０万円
そうです　22日現在ピッタシきています

明日も予定は　車検２台と洗車が期待できる
中古車も今日　エンストした軽トラックはエンジンだめで　即廃車
そのまま　お客さんから売却依頼されていた軽トラを写真照会

　　よっしゃ　それにしよう
車検証で所有者が地元の人間であることを確認したらよけい
「あそこのトラックならよけい見るまでもなかろう」　と即決
　＊　地域密着店が車販するとこんな様子ということで書いているつも
　　　りです。イメージ浮かびませんか？

24日に名変登録して売り上げるから、、、、、ムフッ
25日は出品しているｵｰｸｼｮﾝ開催日、、いくらかでは売れるだろう

こりゃ　５月に続いて４２０万円以上いくかもしれない
6月ですよ　梅雨ですよ　　30日の月ですよ、、、

ウファッ　　年間でも油外収益４８００万円越えちゃっています


12月中途入社した社員が今月退社したから、高校生バイトが卒業した分
元の人数以下でやっています
ホント　社員でもバイトでも何でも誰でも募集しています

Ｒ９７　Ｈ１０７　Ｄ６９．２　Ｋ３５．５　　（６月後半）値下がり

今月は仕入れ少なくしてます。。。


「大阪人が二人よれば漫才だ」とよく言われますが、「おもろいやつが
偉い」というのが大阪人の気質です。

だから若いころから鍛錬しているわけです＾＾富士子さん！

1996年〜1997年の2年間に、独立系SSのおよそ半数が、廃業あるい
は系列入りしています。

1997年3月に、独立系最大手、スリフティー社がアーコ社に買収さ
れ、スリフティー社の精製部門と小売網（260SS）はアーコ傘下と
なりました。（アーコ社はその後、2000年にBPと合併）

スリフティー社は独立系ディーラーへの主要な供給源でもあった
ため、この買収劇は、独立系ディーラーにとって大打撃となりま
した。
旧スリフティー社のラックのゲートにはローリーが列をなし、ガ
ソリンの積込みを待ったそうですが、アーコ社は、『あなた方に
お売りするガソリンはありません』
（『カリフォルニア・ガソリン・ストーリー』より）

また、1995年から2002年にかけて、カリフォルニア州の10の独立
系製油所が閉鎖されています。
現在、カリフォルニア州のガソリンの97%を、メジャーが生産して
います。
好対照として、メジャーのほとんどが本部を置くテキサス州で
は、独立系リファイナーが40%以上のシェアを保っています。

2003年のリファイナー・マージン（US$, per gallon）
New York	  	0.20
Texas			    0.41
California		0.63
全米平均		 	0.24

カリフォルニア州の独立系SSの必要小売マージンは、円リットル
換算で、3〜4円といわれています。一方、精製部門のマージン
US$0.63を円リットル換算すると、18円以上になります。

富士子です。

大阪で受けたカルチャーショックからまだ抜け出せずにいます。
・・・地下鉄で向かいに座った、女の子二人組、
しっかり『ぼけ』役『つっこみ』役を演じていて、
笑いをこらえるのが大変だった・・・かわいい子たちだったのに
時々すごーい変な顔をする（わざとするみたい）・・・
オフミのレポートを書こうとすると、この二人組のことが頭に
甦って、
『何故？？？？？？』
これを解明しないと、頭がレポートへ切り替わらない状態です。
まいど！さん、解説お願いします。


さて、カリフォルニア州ディーラーキラー政策最新版、リース料
編です。

ブランドガソリンを扱うディーラーは、75ページに及ぶ契約書を
石油会社と交わします。交渉は一切不可。他者買いはもちろん認
められません。
ディーラーが都市部の好立地に自社SSを所有する場合、このSSへ
の卸価格（DTW - Dealer Tank Wagon)は、マイクロゾーンプライ
シングに基づく最高値仕切りとなります。

これが、石油会社所有のリースSSの場合、
石油会社は毎年リース料を変更することができます。
契約上認められるリース料の値上げ幅は、

最小　　CPI（消費者物価指数）
最大　　前年の２倍

1990年の平均リース料は、　$3,000/月
現在の平均値は、　　　　　$11,000/月

また、リース途中で一方的に『このSSは売却することになりまし
た』と通告するケースもあります。
石油会社は土地・設備の価格を決めますが、このディーラーが
この価格で購入できないあるいは、価格に合意しない場合は、
入札へかけられます。


自社SS所有ディーラーの最悪の結末は、
１）最高値仕切りで破産寸前まで追いつめた後、　
２）石油会社がCAを提案
３）小売り価格まで完全なコントロール下に置かれる
４）CAディーラーの平均月収は、$2,500（約280,000円）
５）自社SSの売却も認められません

なぜ、こんなディーラーキラー政策が実際に展開可能なのかは、
st31さんが書かれたようにカリフォルニア州のガソリン基準、
リファイナリー事業の寡占状態、そして、
他州のような『メーカーによる小売コントロール』を規制する法
律が存在しないことが上げられます。

以前紹介された『カリフォルニア・ガソリン・ストーリー』に独
立系SSの厳しい現状が記されています。
ここ数週間の日本のスポットマーケットは、全くこのカリフォル
ニア状態でした。

全量系列買いのみなさん、
『やーい、業転の方が高いでやんの、いい気味だ！』
などど仰っている場合ではありませんよ。
リファイナーが一致団結してスポットをぎっちぎちにしぼった場
合、ディーラーは独立系という選択肢を失います。この選択肢な
しに本格的ディーラーキラー政策が展開されたら・・・
そこには、交渉も喧嘩も『まあ一杯やりながら』も、存在しませ
ん。

　　　マイクロ・ゾーンプライス
　まいどさんwrote　No700

オフミ参加者以外にはわかりにくいでしょうから、ちょい説明

米国の事例としてですが　
「ディーラーキラー政策」の一つにゾーンプライスのマイクロ版が
あるということです。
ゾーンの定義である　＜地区を限りなく小さく＞して卸価格を提示する
　＊　現在は　各県で二地域分けくらいが多いかな？

聞こえはよいが、ストレートに言えばこうも受け取れます

　　一店づつ個別対応の価格
選択肢もなければ、交渉権もナシ


これはあくまで、大気汚染に超厳しいカルフォルニア州での話

他州でのガソリンでは品質的に環境規格にあてはまらず、
他州からの輸入ができない品質
そして　地元独立系製油所では投資額が大き過ぎて設備更新できない

数字をあげますと
　　　　ＳＳ数　　系列　７　　：　　３　独立系
　　　　販売量　　系列　９　　：　　１　独立系
＊独立系が扱う１割の供給元は３％が独立系製油所　７％が元売製油所

つまり　元売りがお情けで出している業転７％を手に入れられるのは
元売り玉を一定数量買う契約書にサインしたＰＢでしかない
　＊　日本ではこれは　独禁法「抱き合わせ販売」に触れないかな？

　　現金があっても仕入拒否される現実

この二つの条件が相まって　元売り系独壇場になりカルフォルニアは他
州より高いガソリンとなっています

最近米国に行っていませんが、フリウェーＩＣ周辺四つ角はすべて元売
り系列ＳＳが仲良く？適当にしのぎをけずっているだけで、
ＰＢは明らかに町はずれに追いやられているそうです。

インデペンデント　ジョバーが話題をさらったのはまだ十年経ていない
ように思うのですが、法律一本の怖さです（ｶﾞｿﾘﾝ品質）

　現在　米国の石油ﾒｰｶｰは加州だけで莫大に利益を出している



日本に置き換えますと、
�@　設備廃棄は少し進んだ　−−　業転基地でもあった油槽所も減った
�A　資本関係の製油所は一段と増資して完全傘下に収め、
　　いまや独立系はほとんどない状態
�B　石油も中国特需、アジア特需産業になりつつある。
　＊　それが証拠に韓国からの輸入灯油の話題をきかなくなりました
　＊　中国と委託精製契約まで出始めた　
　＊　合理化で日本の精製コストは世界一安くなった
　
　　子会社・出資会社問題
まったく別角度からの展開ながら
�C　セルフという武器を持ったおかげで、元売りが石油を直売し始めた
これは　全石連レベルで対応していただくことですが、
まさに特約店制度の崩壊　崖っぷちに追い込まれています


それでも　したたかに前進する企業の話題、方針を勉強させていただい
たのが、一昨日のオフミでした

レベル高いオフミにしていただいた大阪メンバーさんに　感謝（＾＾）

今回のオフミで印象的だったことがいくつか。

今までは市場を乱す元凶とされた「業転」が姿を消す。
すると今度はメーカーサイドの呪縛がきつくなる。
業転があってはじめて自由な仕入れがあるわけで、自らその矛盾を肯定
する形に。

ならば・・・

複数サインポールでいいんでないか？


意図的な生産調整とマネーゲーム。
原油価格高騰に便乗した、「個別の仕切り」を無視した「一律４円上が
ります」アナウンスには腹が立つ。
業者の事情は全く無視。いい迷惑。

またそれを盲目的に信じるマスコミ。
今このときをもってして、カルテルを白日の下に立証できない「消費者
団体」とは、ただのインテリ自己満足集団か？


高い理念をドンキホーテ扱い


それはとっても失礼な話であって・・・
野蛮なアメリカのネオコン的「雰囲気」に侵されてるとしか思えない。


高い理念の元に展開されるべき、公平な競争規制の必要性。
分離法推進への壁は、「競争は万能」といった短絡的発想の打破にある
と私は思ってます。

19日ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞは　１５名出席　　(SS見学6名)

お昼ＳＳ見学では　阪南地区無印セルフＯＸ石油２ＳＳ(油外ﾅｼ)　と　
メンバーＵさんのDWだけの面積70坪で360klのｾﾐｾﾙﾌＳＳ　計３SS見学
いづれも　無印ＰＢで色々工夫を見ました。

また　私には激戦区とはいえ閉鎖ＳＳが多いことにビックリ
あの　あの　フリート最大手のうＸＯさんも閉鎖していたから凄いこと
だと思いました。

昼食は　堺でメニューがセイロそばだけという有名店でいただきまし
た。広い商家を利用して雰囲気もあって客も一杯。

初の試み　17時からの勉強会
某県の大手特約店社長さんに　レジメまで用意していただきガイドライ
ンをお話いただき、
　＊　「中小ＳＳ研究」のレジメは貴重品です

あと　Ｕさんの販売と仕入れの体験と感想

冨士子さん翻訳による　
仮題「ｶﾚﾌｫﾙﾆｱ　デーラーキラー物語」全30ﾍﾟｰｼﾞの要点説明
　＊　これはまた某情報機関から正式配信あるかと思われますが
　　まさに　１〜２年後の日本　いや一部は今も行われつつある現実
　　
　二つだけ披露すれば
１　5-7月ｽﾎﾟｯﾄ玉の高騰は　これからもたびたび起こり、
　　今冬の灯油はすでに元売り、薪炭屋の手中にある、、、、ﾖｳﾀﾞ　　
　　　＊　灯油の先物は注視しておきましょう

２　年中不足気味にしたｽﾎﾟｯﾄ玉を手にしようとすると　
　　　　　�@　　分厚い契約書にサインしていいなりになる　
　　　　　�A　　高く買う　
　　　　　�B　　廃業する

　　三通りの選択肢しかない
くどいようですが、何度も強調されている
結局は　過剰設備を廃棄したり、中国特需に輸出されてくると
おのずと玉不足になり元売り主導そのもの
すぐに　新設や設備増強ともいかないから、想像するだけで怖い話

だから一つ前　冨士子さん書き込みの通り
＜全石で東西にスポット玉が出る製油所を確保して欲しい（笑）＞
という酒の席ならではの本音になるのです

初参加の方が半分以上
特に　名古屋からの三人衆は楽しい方ばかり
年内には一度名古屋でもやりましょうネ

でもその前に　やはり東京でやって　
秋冬商戦の勉強をしなければいけないでしょう　
　＊　一応　小規模ながら８月下旬から秋の定期修理もあります
　　　灯油対策はもっと重要です


みなさんのところにも案内が届いているでしょうが
ＣＯＣの研究本　6300円
大変参考、勉強になるらしいですよ
私もさっそく取り寄せてみます

オフミおつかれさまでした。
遠方より大阪までおいでいただいた皆様方には、感謝感激雨あられ！

話して話して話した後は・・・


また挑戦の日々がはじまります


貴重な時間を共有できたこと、新たな目標をもらったことに、あらため
て感謝です。

おおきに！

みなさん、こんばんは。

オフミ紅一点、富士子です。
二次会場から生中継。
かなりお酒が入っているんで誤字脱字お許しください。
今日は朝から内容濃かったです。SS見学（受け入れありがとうございま
した。大変勉強になりました）、お昼のおそばおいしかった。そして勉
強会、飲み会。
まいど！さん、幹事ご苦労さまでした。
コータローさん、今日はありがとうございました。とっても勉強になり
ました。
製油所買収の話、よろしくお願いします。

参加者のコメントです。
浪速の一匹狼・・・・・『その製油所に一番に横付けします』
st31・・・・・『また飲み過ぎてしまった』
黒猫のタンゴ・・・・・『出会いは最高。今年は春から縁起がいいや』
○う・・・・・『若い人たち、がんばってね。大変な時代がくるよ』
πマネージャー・・・・・『お酌できなくてごめんなさい』
慎之介 ・・・・・『遅うなってごめん』
ノブさん・・・・・『いろいろ勉強になりました』
まいど！さん・・・・・『名古屋の漫才はもう見とうない』
本多忠勝・・・・・『COC待ってろよー』（このバイタリティーはいっ
たいどこからきているの？富士子注）
あぶらやのさかい・・・・・『奥さん、僕はちゃんとここにきてます
よ』

今日の最大のトピックは『独立系の今後』そして、『日本はカリフォル
ニアになってしまうのか』・・・

飲み会は、まだまだ続きます。

　　へえっ〜〜　ヘエッ〜〜　ﾍﾍﾍｪｯ
18日付　北海道石油新聞の「今日のトピックス」から拝借

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

6月18日(金) 元売直営セルフ油外で高収益　エネ庁調査 
　エネ庁の平成十五年度給油所実態調査によると、元売直営に近い形態
のセルフＳＳほど油外商品が収益に寄与している割合が高く、ガソリン
依存が低い特徴が浮き彫りになった。

　セルフ全体で見た収益寄与商品の割合は、レギュラー５７％、洗車１
８％、点検整備９％、ハイオク６％となっている。

　＊　ここからポイント　　　−−−−−−−−

　元売と資本関係にない特約店直営セルフでは
レギュラーの割合が５８．２％　　　販売店で６７．３％、
全農系では８３．３％とガソリン依存が際立った。

　一方、元売直営セルフではレギュラーの割合が３７．９％で
洗車２５％、点検整備１２．１％、他の油外商品１９．８％と油外部門
の収益が五割を越えており、収益構造の違いが明らかとなった。 

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

それで黒字体質になっているかはわかりませんが、一応なるほどデス

ただ　残り油種の軽油と灯油がどれくらい貢献しているのか、
そこまでも踏み込んだ調査して欲しかった


オフミ開催日に　質問するにちょうど良い記事だ

かけ離れすぎて参考にもならない？　ＴＯＣＯＭ
18日は　７月限納会日

ガソリン　ー１０６０円　　４０円４０銭
単純に５６円を足すと７月業転価格の一つの指標として　９６円４０銭

ほぼ系列価格に近い線で一段落　一件落着

これで燃料部門はしばらく落ち着くだろうから、
実力ある所長は油外に全力投球すれば良い環境ができました

　Ｓ　Ｓ　油　外　商　品　の　壁
ネット検索ながらもインショップ形式で中古車販売はじめて
経営者の私とはまた違った立場でのマネージャーの感想は蘊蓄あり

これまで車検を勧めても「買い換えを考えている」といわれれば
そこでセールストークが終了していたが、今では　

　　＜　新車ですか？中古車ですか？どんな車が希望ですか？　＞　

捜しますよ　と商談が先に進む　


　　　　　　　　　「バカの壁」　　「ＳＳの壁」

「壁」をつくっているのは、自分自身
明日のオフミ　ｉｎ浪速　は色々なタイプの経営者12名　付添社員2名
　業界関与者1名　計15名のメンバー

普通　こうした会は民族系特約店さんが多い（佳き時代のなごり）が
今回はＥＭＧやＰＢが多いのですよ

これも時代の流れ


そうです、ＳＳ油外商品の「壁」を越えつつあるのですが、
燃料部門も　二タイプの方々の話を聞けて、これまでの発想から
また次の段階の「壁」を越えられたら　と思います

予定のＳＳ見学２カ所はそういうお店とおみうけしています

最近は朝夕二度書くことが多いが
価格と油外と二つの話題をバランス良く取り上げている　　ﾂﾓﾘ

　　　好　調　の　証
自分で言っていれば世話ないが、今日も車検２台で油外計12万円
17日現在　２７０万円到達

数字が少しですが　足し算が合わない？
そう　合っていません。

私は夕方17-18時頃のデーターを見て書くことが多いが、
好調な時は、その後も閉店までわずかな時間でもOIL　洗車で
１万円前後でもアップしていることが多い

現金高で掛け売りが多いから　燃料は夕方はもうプッツリ
油外も不調な時は、午後から　あるいは夕方でブッツリ

それが最近好調なので　
最終締め間際でアップしていることが多くなった

　　閉店前のもう一踏ん張り
モチベーション高いと判断しています

ＥＭ19日から据え置き。よかった。

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うれしさ余って書いちゃいます

６／１５日現在平均単価　（税込）

ハイオク　１２５円３０銭　　　　ガソリン　１１３円９０銭
軽　油　　　８７円９０銭　　　　灯　油　　　５０円７０銭

どの油種もなんとか　１０円以上の安定圏マージンになった
一安心


５月決算だが　昨日試算表が出て
前年比７５〜８０％増の経常利益確保できたようだ　　　＊　ほぼ決定

これは自慢話　お調子者で書いているのではなく　
業界推移の平均値だと思っているから書いていることであります　
平均単価も燃料販売も収益もです

私は　今後元売りがどんどん乱売ＳＳを相手にしなくなり
やっとこれからコストに基づいた本当の意味での自由競争時代が来て
勝つべき者が勝ち　伸びるべき者が伸びる時代が来ると喜んでいます　


今度だけはぬか喜びにならないようにしてもらいたいが
その時はその時でいままで通りマイペースでやるだけ

こころの準備と財務内容だけはきちんと準備できた
すべて　規制緩和後この８年間の蓄積です
　
世間でよくいう「空白の十年」にしなかった自分自身と社員に感謝々々

　大阪人は　＜利に聡い＞　
まいどさん
私は単純にそう考えています。
まったく正直価格ではないでしょうか

月初め以来　６月価格を考察していますが　９６〜９６.5円という
元売りからの一般的な第一次提示価格を前提に考えると

９６円　＋　ﾏｰｼﾞﾝ10円　＝　１０６円　　　税込１１１円

セルフ１１３円看板も　実売はー２円の１１１円でしょう
ｓｔ３１流に考察すると　つじつま合います

セルフ10円マージンは大き過ぎますが、普段の赤字を取り戻す為には
これくらい必要だし、値上げで一時的に販売量も落ちるので(-10%)
掛け算するとこれくらいでちょうど良いだろう。

フルの１１５円は　なおさらこれだけは必要。
わずか２円差ではセルフ対フルの割増経費はでない。


油外収益　16日現在　２５４万円になった

15日　結局２８万円台　　
16日　４７万円　ーー　今日は、車販や名変登録などはなく　
　　　　　　　　　　洗車会員売上と通常の本日分が入っている。
　
偶然が重なったとはいえ　二日間で７５万円は当人も驚きデス
洗車がこの二日間やっと盛り返してきた。

調子も良いし天気も良い、保険の大型塗装もでき上ってくるだろうから
20日(日)までには　なんとか３百万円までしておきたい


わずかここ２〜３年のこととはいえ
エアコンのガス充填は極端に減り、かといってｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰOILといっても
機能商品ではなくお勧め商品だから、なかなか思うほどには売れない
　＊　正確には　毎年コンスタントには売れない

水抜剤だって　わずかづつではあるが年々現象傾向

　　　改めて中古車販売に感謝
わずか３〜４ヶ月の経験で生意気を言わせてもらえば
資金・駐車場・営業マン　の三拍子

　　＜誰しもＳＳでの中古車販売の難しさ知っている＞　

だから逆に　当分ライバルは現れないという安心感もある

第一　ＳＳにそれだけの人材を置いていない、育てていない
燃料だけで十分の時代だったから、営業マンが闊歩する車販売を避けて
きた歴史がある

オークネットでも　全国的にＳＳインショップ形式での成功例はないそ
うだ

　　結論はまだ早い　st31挑戦中です

私の周りでは、フルＲ１１５　セルフＲ１１３　が一つの指標になって
ます。

大阪特有なんでしょうかね？

はじめまして！
グリットコラム作者のヨシダです。

根がおちょーし者なので、ご紹介いただいたことで
舞い上がって書き込んでしまいます。
神垣社長、本人が把握している以上に、
細かく、美しく（笑）描写して頂いて
ありがとうございました。

正直言って、この掲示板で飛び交う会話の
半分も理解できないほど、中途半端なＳＳ関連業者ですが
せっかくですので、張り切って小ネタ仕込んで伺います（笑

どうぞお手柔らかに！

今日は　油外収益が凄い金額でした

　　またも油外収益２７万円
工場の油圧OILﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞ3万円　工潤1万円
先週　販売した中古車の車検と名変登録2台で14万円弱
洗車が久々に4万円
あと　通常のOIL　TBASP　作業料モロモロで　5万円

通常ＳＳベースで見たら9万円なのだが、それが27万円に化けている。
商品の窓口を拡げた成果と単純に喜ぶ

ＳＳだから　OILとﾀｲﾔと洗車であげた油外だけがきれいなお金
というものでもあるまい。油外も時代につれて品目が変わってもおかし
くない

今日一日で　名変登録は3台　廃車手続き1台　ーー　売上はまた別問題
作業としては、重なっているが、納車2台　ｵｰｸｼｮﾝへ1台

これで２０７万円になった　順調順調。　　　ホンマ　忙しいです


　　６月の　ＲＩＭリンク価格
友達連中から　
どうなるかと心配していたＲＩＭリンク契約の６月価格　報告あり

ガソリン　　９６.5円　　灯油３７.5円　　軽油３８円

ハレホレヒレレ　良かったじゃんかデス

緊急避難的というだけならはそれでよいけれど
今回の中期に渡る業転高が系列回帰とは別に　
この数年利用されてきたＲＩＭリンク方式の崩壊にならねば良いが

「良いが」というより　他に新規指標ができればそれで良いのですが
また新たな指標が決まるまで混沌混乱でしようか？


それにしても　指標とはいいながら
実際に１００円以上の玉の取引なんてどれくらいあったのでしょうか？
取引のない架空価格なんて何の意味があるのでしょう

ちょっと言い過ぎななりましたが、
ＴＯＣＯＭ　18日の納会日価格　　25日発表のネット販社価格が
気になります
　　　

市況の方は落ち着いているようだ
近隣地区でも　セルフ１１２円　フル１１０円　ゴンタセルフ１０８円
実売もそれぞれ２円引きでそれなりに横一線


うちの油外収益も随分変化してきた
ケミカルなど水ものは十年以上ヤメているが、その分(ﾕｰｻﾞｰ)車検
この４年余はブーツなど機能商品
そしてここ２年余は板金手数料、洗車が伸びてきた

今年３月からは　ｲﾝｼｮｯﾌﾟでの中古車販売

ｲﾝｼｮｯﾌﾟなので経費を最小限に抑えている。
車販マージンも大きいが登録手数料や車検なども馬鹿にならない金額。

今月は水抜剤もあってか　明日15日で２百万円になるだろう。
後半戦は苦しいが、洗車会員売上もあるので４百万円はいきたい

嬉しい悲鳴？　車庫が足りないっ
店が小さいので外に駐車場を
元々ローリーとﾄﾗｯｸ置き場３台　社員駐車場を８台分借りている。
別途　検定部倉庫とそこに５台分。　
加えて　３月から中古車販売に６台分確保した。合計２３万円/月

しかし　先月から車販、ﾛｰﾘｰ売買が好調もあって、駐車場が足りない
成約なっても　仕入れた車は当然だが、登録待ちや納車待ちに下取りや
廃車準備の車が重なると一杯状態。

今日も　お客さんから「もう持ってきたのか」と言われながら納車、
まだ納車待ち3台　登録手続き中3台　ｵｰｸｼｮﾝ出品待ち2台　＆在庫数台

気が早い性格の私には　イライラするが手続き上仕方ない現象。

売っても売っても下取り車が出る嬉しい悲鳴に改めて驚いている
廃車寸前のポンコツにも価値がつくから、面白い。

　　ゴミ(五三)車　
五万円　三万円の略だが、ＳＳの商品に比べるとそれでも良い商売
ナントいっても仕入れがほぼゼロ円なのだから。
当然　登録や車検もついてくるから　いつの間にか10万円になる

まさに　捨てたもんじゃない


余談ですが、気が早い例としてですが
今日　北関東の方に９月に新車購入の下取りとして出てくる４ｷﾛﾛｰﾘｰを
押さえて、すでに予約販売しました。
東京の物件を北関東に。
私が良いﾛｰﾘｰと言ったら良いﾛｰﾘｰなのです。

「良い」と言い切れるのは仕入先がしっかりしているから。　　

乗用車だって　オークション評価がしっかりしているから９割方は
信頼できるようです。
それより（ローリーも含めて）

　捜していた(欲しい)車が見つかった
この事の価値をお客様にご理解いただくセールストークこそが大切

う〜ん　わかってもらえるかな

品質に差がない商品を売っているＳＳの方々に理解は難しいかも知れま
せんが、品質の差、お客様の希望商品が何かと見方をすれば価格競争か
ら抜け出せると思うけれど、それでは油屋ではなくなるか(^^)

変な論法からですが、
燃料を主力で扱っている限りは価格競争から抜け出せないようです

　　　グリットコラム
以前この掲示板でも　
＜面白い感覚＞と紹介した快洗隊ＨＰ「グリットコラム」

忙しくて空くことも多いが、簡潔な文章に凝縮された内容、伝え方は
さすが広告会社とうならせる
特に最新の３作は読んでいて楽しい　　　

　　　　　　6/7　　社内調査
　　　　　　6/9　　しょうばい
　　　　　　6/12　　ずっしり

＜面白い感覚＞とは失礼な表現だが、作者をコラムから紹介

広告企画会社経営ーＳＳ業界とはｱｲﾀｯｸ技研「快洗隊」の販促商品の
　　　　　　「SUGUKIKU」を発行　ー　ｷｬｯﾁｺﾋﾟｰが面白い
名古屋市　　４２才独身　　家族は愛犬　　趣味はサーキット
会社で寝泊まりも多い仕事人生活


私なりに＜面白い感覚＞というのは　SUGUKIKUのコピーに見える
独身　「小企業でおらが大将」そのままの周辺を気にしていない　と思
えるハートにストレートに入り込んでくるコピー

　＊　最近は　毒づくトークがはやりです。きれいごとはバブル時代
　　　さんま　紳助　ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝ　のﾄｰｸ番組成功はここにあるようだ

しかし　普通人　マジメ人間にはできない
何んでっ？　
と言われると　仮にアイデアは浮かんでも口に出せず、
まとめ、アウトプットの段階でどうしても

　　＜取り繕っちゃう＞　仕上げ
私も（四男　小企業の大将、独自の仕事）似たような立場から、
お互い　「自由人」「失うものはない開き直り感覚」でないと生まれな
い発想、表現に惹かれるのです
　＊　グリットさんは失うもの多いかも知れないが　(^^)
　
現実は、ｻﾗﾘｰﾏﾝは勿論　独立した会社でも系列・下請け・株主関係等で
本当に自由な経営、生活をできている人は少ない　　　ﾖｳﾀﾞ
　
今週　大阪でお会いできるようで

　　＜＜　好き放題人間同士の初対面　＞＞
私が勝手に「自由人」と決めてしまいましたが、楽しみにしています
　

貧乏社長さん
いつも情報ありがとうございます

４−５日早いだけとはいいながら、すご〜く有益な情報です
こんど　東京でオフミするときにお会いしたいですネ


　　わずか２時間　超最短成約
ＨＰトップページと在庫表にMK930Lﾛｰﾘｰを掲載した

昨夕　いつもの関東の同業者から車検証と写真が届いてﾛｰﾘｰ照会あり
ちょうど完売状態なので即買取を約束。

気が早いので　すぐＨＰに概略だけの仮掲載

AM9:30　 今朝　詳細と価格も入力して正式掲載　
AM11:30　福岡から購入希望の電話
　　　　　「荷台の空スペースの寸法を測って下さい、、、
　　　　　　それならばＯＫです。成約にして下さい」
am11:45　＜ありがとうございます＞

ローリーは特殊車ですから、希望車ということだけで即決も多いのです
が、今回ほど　掲載→売約　と早い商談は初めて。

なにせ、今朝　陸送会社に引取依頼したので、物件はまだ関東にあるま
まです（＾＾）
これから　入庫したあと洗車や点検整備、ﾒｰﾀｰ検定するのですから。
まあ　こんなことはめずらしいですが、気が早いｓｔ３１ならではの事
と笑って下さい。

　　＊　大丈夫！　良い同業者と組んでいるから故障をだまって売る
　　　　　　　なんていう業販はしない。それがお互いの信用だから

今月11日現在　ローリーだけで５台目
チンタラ　ﾁﾝﾀﾗしていたのでは、在庫ナシでの商売なんてできません

ＳＴ３１さん

ＥＭ19日から１〜２円値上げらしいです。

最近アクセス数が随分増えてきて、11日は３５０回超え

週末にもなるし、それではもうチョイとということで報告


まず　ｓｓｎｅｔメーリングも今週３名の加入がありました。
また　原油高騰、値上がり等もありましたので意見交換も活発で
11日付ｍａｉｌは６通　めずらしい程多い

会費無料ですから、紳士でなおかつ真摯な意見交換をお望みの業界マン
プリーズです

　　　　＜＜　オフミ　ｉｎ　浪速　＞＞
幹事まいどさんの献身的奮闘のおかげで、現在１５名の出席
これだけの人数になると　懇親会はまったくの懇親飲み会になっちゃい
ます
勉強会というと堅いですが、２−３名のセルフ体験談や今後の動向を
少し聞いて、あとは話の流れで疑問質問を直接聞くパターン
阪南地区２ＳＳ見学はさておき、勉強会からは出席した方が良いみたい

今回は　元売り関係者や商社コンサル関係者がなく、特約店関係ばかり
なので、なんとか１名は大所高所から見解できる方を見つけたいと思い
ます　　　　　　　−−−　管理者の責任として


肝心要の石油でもう一つの別意見　(長くなりますが大事)

5/28日　No649に書いた意見
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
まいどさん
６月の事です　両目明けてしっかり読んでください

ＥＭ価格は　
　最低基本価格　９２円　→　　5/16〜９３円　→　　5/29〜９７円　
　超量販でゴンタでも最大レス幅は　ー３円　＝　９４円
　しかし　一般的量販店筋の平均は　ー１.5円　＝　９５.5円　　

民族系の６月価格　　腕っ節の強い小特約店ｸﾗｽ　　　９６.5円　　
　　　　　　　＊　きしくも同値で報告３件

　　　気をつけ〜　前に習え
６月は９５〜９７円というのが通り相場なのですが
元値が安かろうが高かろうが　ここで一気に整理整頓です
４円上げは平均的な話とみておきましょう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

どうも　９６.5円は元売り（統一？）の最初の提示価格は事実みたい
大手や重点店には事後？調整はあろうとも
その先の価格は　＜闇＞　ヤミ

とにかく　この価格でやっていける単価にすることだけが焦点


大事な一点

７月価格が堅いもう一つの論点は
ＥＭがもう一段上げるのではないかとウワサ

　　　もっと利益を出せっ

ＴＯＣＯＭ　業転がこれだけ高いのだから、ビジネスとして当然！

メジャーは空前の利益
いつものことながら、こんな好状況の中で世界でも日本だけがあまり利
益を出していない
　　※　日本の体質だと思うけれど外人（本国）はそうは理解しない

いづれにしても　
下げたくない元売りの意向も強いもの(外圧)があるやも、、、、

今日も　色々来客があった
油外収益だ車販だと言いながらも、一番の関心事は７月の卸価格動向

皆さんの意見を私なりに集約すると
７月も系列は　横這いだろう　多分横バイ

いつ何が原因で上がるかわからない状況、ヨコで見ておけば怪我はない


業転も下がっては来るだろうが、
一気に好転　系列以下にまで下がるとは考えにくい、、、が大勢

原油も少し下がった段階で小康状態？　
以前のように反動で大幅下落はのぞめない

中東も不安だが、中国、インドの成長にともなう購買力、量が読めない
決してあなどってはいけない程というのがプロの目。

　　石油を安売りする時代は終わった？
中国、インドの購買力もさることながら
中国ー新日石の精製受託契約など　メーカーと小売りＳＳ業の進むべき
方向に重大な差が見えてきたように思える

夏休みin　お盆など節目が過ぎて店頭価格がどうなっているか

予定がたくさんあったにもかかわらず　油外２３万円

車販ﾏｰｼﾞﾝを除くと　実質１２万円也。やはりそんなものか。
マネージャーは年休だし、私も半日以上県北まで３ｷﾛﾛｰﾘｰの納車に
出かけていたのでしかたないでしょう
世の中　思うほどうまくいくものではない

何故なら　10日現在１４３万円は、前年比わずか＋４万円だから。

経営とは、難しいものだ

　　蜷局をまいた　まむし
納車での余談話

島根県境の人口千人くらいの「村」の採石場

飯場事務所のそばに　へび発見
蜷局を巻いているて赤い舌をペロペロ出している

ありゃっ　まむし！
まむしなんて　十数年前のゴルフ場以来久しぶりに見ました


　　原油下がってきましたネ
ＴＯＣＯＭ７月　ｶﾞｿﾘﾝも４０円を切ってきた　
　　　＊　概算　ＳＳ届けは＋５６円　＝　９６円

商社もいつまでも開店休業という訳にはいかないでしょう
７月　少しは光が見えてくるかな　

ＳＳ燃料の動きは相変わらず悪い
出荷数字を見るのもつらい　特にｶﾞｿﾘﾝ　軽油

さて　予告報告パート１

　油外収益は9日で１２０万円
水抜剤と　車販2台で成績はグングン。
今日も　軽トラックが売れたが売上は明日。
明日も天気よさそうだし、車販・車検・ﾎﾟﾘﾏｰと予約あるので
10日で　140万円のはるか上を狙いたい。

　新古車？の軽トラック
ｵｰｸｼｮﾝ出品予定車をずっと眺めていたら、最近多い新古車が出ている
今回も　H15年4月式　ｷｬﾘｰﾄﾗｯｸ　走行わずか3千km　白でまったく無傷
落札＋ﾏｰｼﾞﾝ＋車検・登録費用・消費税込　＝　６８万円　

新車なら約１００万円だから　一年落ちで３０万円以上安い
お客さんもルンルンで契約、お店も当然ルンルンのgoodﾋﾞｼﾞﾈｽ。

支払いは、古くからの掛売客だからｶﾞｿﾘﾝ代といっしょに請求する予定
でも　車代は別だからとすぐ振込あることが多い、今回も多分、、、
地元密着店を標榜しているのだから、優良客にはあまりこだわらない

　　一応　今月も早３台Ｇｅｔ
スバルサンバー　　　１６万円　　平成3年式
ﾄﾖﾀプリウス　　 　１３０万円　　平成11年式
キャリーﾄﾗｯｸ　　　　６８万円　　平成15年式

あと　まだトヨタのグランビア（ﾊｲｴｰｽの子分）が決まりそうだから
これにて最低目標４台は到達。
　＊　孫が生まれたというから、室内の広いそれなりの車をお勧め
　　本人は気に入っているし、旦那を連れて確認に来たからもう堅い

　＊　支払いはローンだが、百万円まではほとんどＯＫ
　　会社関係ならば２百万円までも即ＯＫ　


車検・登録手続きも入れると　４台粗利益７０万円以上になる予定？
今月あと３台くらいは　業販含めて軽く流して台数稼ぎ。
これも実績づくり

今日　自営業のお客さんが　
「社員が退職したので空いた軽トラ買取してくれ」と言ってきた
最近　車検も何も全部させてくれ始めたお客様だから、言い値で買取す
るように指示した。

これが決定的な縁になって　より強い結びつきになるとの勘が働いた。

　車販とは　ゆりかごから墓場までの決定打


予告報告パート２

検定部ﾀﾝｸﾛｰﾘｰ販売も絶好調　　
５月６台成約分　まだ整備、洗車と消防書類確認と納車に追われている

それなのに６月９日現在　さらに４台成約
１　屋久島へ２ｷﾛﾎｰﾑﾛｰﾘｰ　　14日出荷予定
２　出雲へ　３ｷﾛ四駆ﾛｰﾘｰ　　8日自分で大阪に引取に行かれた
３　北海道へ４ｷﾛﾛｰﾘｰ　　本日即決　　来週船便で出荷　運賃9万円弱
４　名古屋か茨城へ４ｷﾛﾛｰﾘｰ仮予約　　YAHOOｵｰｸｼｮﾝからの商談

　　検定部　こっちも４台売れてしまった
燃料が売れないのは残念だが、５ｷﾛ売ったところで粗利益５万円
どうやっても絶対赤字　　通常油外商品をこまめにこなしても
それなりのエネルギー費やすから　好成績でやっとトントン

やはり　ベテランなりの(顔)商品を見つけていかないと
ｽﾄﾚｰﾄな言い方をすれば、燃料マージンの穴埋めができない

＜自分の給料くらいは油外で稼ごう＞
これは　マージン10円時代の指数　と思う

７円時代は　フルではどうやっても赤字
　＊　デフレ時代　再投資できるだけの黒字でなければ赤字と同じ
ならば　起死回生　画期的な油外商品を見つけるしかない

　　見つけた者　やりこなした奴だけが
　　　　　　　　ボーナスにありつける
それにしても　検定部とＳＳ部といいながら社内での垣根は私だけ

インショップで９日間　計７台というのはすごいでしょ
これに　有料の検定事業者講習３名６日間コースもこなした

　　公募(^^)　　社　員　募　集
何事にも積極的、意欲的な社員がいたら雇っても十分いけるかな　
と思っています

大がかりなことはできませんが、
共に一歩づつ歩んで行く気の社員なら　田舎なりに善い会社かな　っと

クリームシチューさん

まったくです
特に今回の暴騰で痛い目にあった大小特約店さんや無印ＰＢは、
それぞれ新たな仕入れ基準探しに躍起です。

躍起になったからといってすぐ見つかるものでもないでしょうけれど
油屋の＜性＞ですよね

変化に対応できるものだけが生き残れる
いまさらダーウィン「進化論」の有名な一節を引き合いに出すまでもあ
りませんが、元売りの揺さぶりにも耐えられる体制、
具体的には、やはり販売体制が鍵を握っているようです

オフミ　ｉｎ　浪速　19日開催


１１時　〜　　新大阪駅　中央口集合
　　　　　　　大阪南部　２ＳＳ見学　　自由参加

１７時　〜　　勉強会　　＜これからのＳＳ経営＞　ﾌﾘｰﾄｰｸ
　　　　　　　道頓堀　「くいだおれ」　座敷にて　　

１８時半〜　　懇親会　　＜座敷の床が抜けるくらいの懇親会＞
　　　　　　　同　会場　にて　　　　ミニ会席＋ﾌﾘｰﾄﾞﾘﾝｸ

２１時　〜　　二次会　　　自由参加




２０日(日)　　　ＳＳ見学ﾊﾟｰﾄ2　　（未定）
　　　　　　　　二日酔いでなければの自由参加＾＾　　

定修ピークをそろそろ迎え、ガソリン（リム）もいまが最高値かな？
にしては、先物７月限の価格は未だ堅調。

元売り各社の製油所、再稼働の状況が気になりますが
今月の納会価格でその辺もクリアになりそう。
楽しみです。

今回のガソリン暴騰の事は別にして

相次ぐトッパーの廃棄で過剰精製設備は確実に減っている。
余剰玉という緩衝剤が減り、低在庫の方向にすすむなら
リムは小さな変動要素で過剰に反応するようになり
ちょいとバキュームかければ簡単に上昇トレンドを作れちゃう。

これ実質、元売りがコントロールできる数値。
今後、その色合いはどんどん濃くなるのでしょうね。

そんな数値に仕入をリンクさせるのは・・・いかがなものか？
そろそろ潮時かな
リムリンク。

ＷＴＩ原油　一ヶ月半ぶりやっと３７＄台まで下落

ＴＯＣＯＭも大幅安になった。

気分なりともですが、一息できそう

梅雨　梅雨　ただそれだけといいたい実績　いたしかたなし

普通だとそれでお仕舞いだが　ｓｔ３１はそれだけでは終わらない

油外収益としての実績は上がっているのだが、何故か暗くなる


原因は一言
せっかく頑張っても　こうも天候が悪くては洗車などがサッパリ
せっかくの車販などの実績が純上乗せにならない。

さみし〜い　　　なさけな〜い

ここで　報告したいのは山々　谷々なのですが
明日には回答がある商談も控えているので、もう一日ナイショ


１９日夕方　大阪道頓堀界隈で　
ssnetやこの掲示板ファンの自由な集い　ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｲﾝｸﾞ　ｉｎ　浪速を
開催しますが　なんと今回も12-13名になりそう

今日も　ｓｓｎｅｔメーリングに２名加入希望あり　　もちろん即ＯＫ

また　この掲示板もこの一週間は毎日３００件を越えて来た。


メーリングにオフミ　そして掲示板　どれも少しづつながらアップ
何か皆さんの中に少しづづ変化が見られるのかな？　
何か良いヒントないかな？　
などみんな模索しているのかな、、、と思っています

あくまで私の「勘」



しかし　この「勘」よく当たるんだなぁ

　オフミ　ｉｎ　浪速　19日開催
１２時　〜　　新大阪駅　中央口集合
　　　　　　　　　　　　大阪市内２ＳＳ見学　　　　自由参加

16or17時〜　　勉強会　　＜これからのＳＳ経営＞　ﾌﾘｰﾄｰｸ
　　　　　　　　中央区道頓堀　「くいだおれ」　３Ｆ座敷　　

18時30分〜　　懇親会　　＜座敷の床が抜けるくらいの懇親会＞
　　　　　　　　同　会場　にてﾌﾘｰﾄﾞﾘﾝｸ

２１時くらい〜　　二次会　　　自由参加


２０日(日)　　　ＳＳ見学ﾊﾟｰﾄ2　　（未定）
　　　　　　　　二日酔いでなければの自由参加
　　　　　　　　
会　費　　　食事代だけ


初参加の人が多いから　また新しい出会いがありそうで楽しみデス

検定部の修理事業者講習４日目とローリー販売で超多忙

明日も朝一番でＯＩＬポンピング作業
　＊　たった今　下準備してきました。汗 ビッシャリ
　　　プレス機械のオーバーホールでOILの一時保管作業
　　　一週間後には　再度納入作業も待っている　

という理由で　掲示板さぼっています

９日には落ち着きますので　
ＳＳ部と検定部とどちらもチョッと良い話題提供ができると思います

といっても　お前一人儲けているのじゃないか？という話ではなく
皆に喜んでもらいながら、商売もさせてもらっているという話


ある業界の大先輩というより、大御所が言われるに

＜　お金は、何でも儲ければ良いというものではない。
　　　　儲け方が大切なんだ　＞

ここまでなると「商売の美学」ですが、
できれば少しでもあやかりたい　と思うのであります

内のそばののCOCグループセルフ
看板価格１０７円
そばの元売り子会社セルフ看板価格１１０円実売価格１０８円
COCグループセルフは価格しかないみたいです。
その割には客が入ていない。
仕入れ価格いくらだか分からないが大変じゃないかなー

クリームシチューさん、

・・・我田引水的な話・・・・・
ありでしょう。もともと、スポット市場のガソリン独歩高は元売
の我田引水です。
私たちもガンガンやりましょう。

いくら、フォーミュラに従っているとはいえ、
海上あるいはローリーラックリンク先へ、系列を大幅に上回る価
格を
平気な顔して仕切ってくる元売の厚かましさにはうんざりです。
例えば、私たちが小売り段階でこれをやったら、
長い時間をかけて築き上げた信頼関係を一瞬にして失います。
当然、救済措置を用意してお客さまへの不利益を回避するでしょ
う。
まあ、元売は、ディーラーをお客さまとは考えていないのでしょ
うが・・・
単に値取り先という存在なのでしょう。

『事後調整』はポリシーに反しますが、ただでさえ資金繰りがタ
イトになるこの梅雨時期に、
100万、200万の赤字は致命的。ポリシーを論ずる局面ではなさそ
うです。
元売を交渉のテーブルへ引っ張り出して、ギャフンと言わせてや
りましょう。


COCの皆さん、
この環境下、皆さんがどう戦っていくのか楽しみです。
（COCさんと日々戦われているお店には申し訳ないのです
が・・・）
これまで、元売、行政、組合と戦ってきたCOCの皆さんの歴史を考
えれば、この程度の
逆境は想定済み、これを乗り越えてさらに別の領域へ邁進される
のではないかと。
日本におけるガソリン小売という業種に将来はあるのか？
COCの皆さんの動きに目が離せません。

はじめまして、クリームシチューです

６月のガソリン暴騰は凄いです。
海上であれローリーラックであれ
リム＋いくらで値決めしてる販売店さんはどうしてますか？

例えばラック価格＋３円とかで決めてれば
今時なら９８＋３＝１０１となる・・・
系列物の６月価格は９５円前後・・・
６円も高いとエグイ大赤字です。
今の市況は系列物＋１０円程度で推移してますから
好値で売ってもマージン４円だ

系列に戻るといっても、もともと系列からの全量買い・・・
ただフォーミュラがリムリンクなのよねー＾＾；

そこで皆様にお尋ねですが、
リムリンク価格も系列標準価格を上回ったら、
上値カット！などと言うような
我田引水的な話、できるのでしょうか？
そんな優しい元売りもあるのでしょうか？

とりあえず、来週のリム次第では
チョッチ元売りとお話をしてみます。
キャシャーンがやらなきゃ、俺がやる・・・。

毎日拝見しております。主人が読んでおりまして今日は何か血が騒ぐと
申します。主人の弁を半年ぶりに一言書かせて下さい。

全国のガソリンスタンドが赤字の中でｓｔ３１さんの健闘ぶりに、主人
ともども励まされております。

私どもとは月とすっぽんですが、読んでいるだけでも励みになります

夫婦とバイトだけですから、油外収益といわれてもどうしてもスタッド
レスタイヤ中心になってしまいます。

１１月後半から１２月と３月のみてんてこ舞いで、あとは中途半端。

洗車もしたいのですが何からどう手をつけてよいやらというのが正直な
ところです。

燃料マージンも二年続けて春先から夏場にかけて大激減。

もう切りつめられるものは何も残っていません。みなさんどうやりくり
されているのか聞いてみたい気持ちでいっぱいです。

販売店の鑑として今後とも活躍されますよう期待しております。

これからも毎日記事を楽しみにしております。

とりとめのない文章になりました　すみません。

　ほとんどﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝの世界ですが
昨日4日の油外収益　収益２８万円の内訳

ホンマなんかいな　売上とちがうか？　車販ﾏｰｼﾞﾝが大きいのだろう　
と　思われている事に回答　　−−　誰も質問してないけれど


実は　私の勘違いで正確には２６.7万円　デシタ


ＯＩＬ　　２万円
　　　乗用車交換　4台　　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車1台　　計５台　＝　21Ｌ
　　　ＡＴＦ1台　8Ｌ　　　　
　　　　　＊　こんなものでしょう　当社としては上出来

ＴＢＡＳＰ　　１０.2万円
　　　水抜剤　86本＝約５万円強　　ナビ修理2万円　　高級ﾀｲﾔ4本
　　　　　＊　水抜の最初は日々これくらい　修理が大きかった

作業収益　　　１０.5万円　　　
　　　ＳＳへの車販ﾏｰｼﾞﾝは５.1万円　(別途検定部へ3万円有り)　
　　　　　＊　名変は後日また売上予定
　　　あとは　取付作業、ﾀｲﾔ組換、ﾊﾞﾗﾝｽとｴﾝｼﾞﾝ調整等　5万円

洗　車　　　　　４.1万円
　　　洗車ﾌﾙｺｰｽ　2台＝１.9万円　　ｷｰﾊﾟｰ2台＝１万円　他手洗い等


自社コメント
　平日なので車検がなかったのは残念だが、ナビ修理と同取付で４万円
　を、うまく勢いにつなげ、OIL、タイヤ、水抜とバランスも完璧
　評価する事は簡単だが、社員全員のレベルが高くなければ中々こうは
　いかない。
　もっと肝心なのは、単にレベルだけではなく全員のモチベーションが
　高いことも特筆される一日だった
　

　　プリウス　一丁あがりぃ〜
これを書いている途中　中古車の見積書を出していた同級生が来社
たった２０分　＜それじゃぁ　この車注文しとくワ！取り寄せて＞　

　＊　私は後押ししただけ。売ったのはマネージャーデス
　　　車販はやはり営業力　こいつ本当に良く売る、
　　　声かけしているということでしょう

本人は、ただプリウスを指定　ネットで探した車は
ナビ付　　色は人気のﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　走行3.1万ｋｍ　　車検受渡し
現車福岡で塩害なし陸送も安い　　　名変登録、消費税込１３０万円
　　
来週到着とともに　マージン売上します

代金回収は？　　大丈夫！地元銀行の若手役員さんだから

今日午後から６日間　計量器修理事業者講習(検定)が始まった

九州で地下タンク製造や検査をしておられるメーカーさんです
昨年より話があったのですが、二人が一週間もの缶詰講習にさく時間が
なかったので延び延びになっていた

結局三人で来られたが　明日夜は歓迎会を兼ねて大宴会

書き込みが少なくなるでしょうけれどご容赦ください


ＳＳも　昨日成約の中古車を売り上げたり、大型修理やらで油外28万円
ヒョエ〜ッ
６月は水抜剤キャンペーンもあるので　油外４日現在６０万円
明日も　保険扱いの板金塗装もあるのでバッチリガッチリの予定

私は一週間検定の講習でつききっりなのですが、
ＳＳは引き続きこの調子でやってくれるでしょう

６／１日　No656で書いた

広島市南区内の油外優秀店のｶﾞｿﾘﾝ看板107　→１１２円になっていた

やはり　というより１日なのでまだ掛け替える前だったのでしょう

私の早とちり　そういうことにしておきましょう　

値上げ見積書を出していたのですが、交渉の電話が入った
県内きっての難癖の上場している電力系ﾃﾞｨｰﾗｰさん 月400L使用

＜全社的に今回の値上げはﾄｰﾀﾙ１円上げを了解するこことなりました
よって　９５円は　９６円にしてください。107円は撤回して下さい＞

「ハハハッ　おたくの会社は世間知らずの集まりですか？
新聞を読んでいる人はいないのですか？
申し訳ないのですが、うちは赤字販売なんかしない会社です。
いつも言っていることですが、他を捜した方が善いですよ。
7月からは110円をお願いしようと思っているのですから、
交渉余地はないでしょう」

　ほんならええワ　　ガチャンッ

今回は先方も本気だ
(値上げの毎に)また一件得意先が減った（笑）

でも全然惜しくありません。
価格だけ安くて油外はﾊﾟﾝｸすらしなくて「空気だけ入れてくれ」
そんな会社なんて　こちらから願い下げ。

元々　私はイヤだったのに代行給油が縁でしかたなく始まり　
そんな難癖会社だから皆契約降りて　現在は直契約
「もう町中給油してくれるＳＳがなくなった。とにかくお願いします」
というから仕方なくつきあっていたのだが、やはり終点は早かった

「売る」「買う」価格にこだわる人は、私には性格的に合わない


北九州で洗車有名店　野口社長が講演で述べる
＜70KL　80KL?これ以上売れたら小さい店だから油外が出来なくなる＞

デスよ
検定部　昨日に続き今日もまた　３ｷﾛ四駆ローリーを売った
電話問い合わせに対して、関西の物件を照会、ｍａｉｌ送信したら　
そのまま仮成約
来週7日　お客さんが直接引取に行ってくれるという。

　　善い仕事していますネェ〜
ＳＳでも　平成元年ｽﾊﾞﾙサンバーバン16万円売りました。
高い？　確かに、、、でも
　うちは諸経費、登録、消費税などすべて込みの総額表示
それが安心感に結びついて　「これだけでいいんだね」と即決。
　＊　売ったのは私ではなく　ﾏﾈｰｼﾞｬｰです

ガソリン　灯油の価格　タイヤ　車検　洗車　中古車販売

すべて適価でお世辞にも「安い」にはほど遠いが、
ガツガツッ　追加を取らないようにして　

　それポッキリの安心感が、いつの間にか信頼感
今日もトヨタ系ディーラー営業が来て
＜商談があったら新車も売って下さい。
　以前の紹介マージンでなく　「業販扱い」にさせてもらいますから＞

いいじゃんか　イイジャンカ

すいません
さきほどタイヤの価格の件ですが
タイヤ処分料込みの価格です。

こんばんわ
価格情報です。佐賀県大和インター付近のエッソのセルフ6/3現在
　レギュラー99円プリカ97円　鳥栖付近104円-108円
あとタイヤの価格ですがBSのスニーカー145/70R12伝票上(\2200)
実際の価格\1800で入ってるところがあるそうです。(長崎県の離
島で)

まいどさん

老ヤクザさんの話　面白いワ

豊かさと　仕事の面白み　天秤にかけてみる必要ありです


昨日も在庫表の２ｷﾛﾛｰﾘｰを鹿児島県屋久島へ売約決まりました
即決で歯切れも良い

今年に入って　都市圏以外でも　
石垣島　　対馬　　屋久島　　宇和島　　またその先の高知県の島
山口大島　田舎ではないが元箱根、と　その隣町へも、宇都宮　他
へと成約していますが

みなさん朗らかであくせくしていない

販売ノルマ等のストレスの違いかも知れないが、
対面販売の良さも実感できれば仕事も面白いのですが。


いま　検定部から急ぎの電話報告あり

広島県央　国道２号線のインター界隈（すべて税込）　
　　　　　　　　　　　　　　１０５円　　→　　１１２円　　　
隣町大手ﾌﾙと子会社セルフも　１０２円　　→　　１１０円
ＰＢになってまで譲らない最安値地区も　　９８円　→　１０８円

ほうっ　よく上がったものだと感心

あるホームページにて、おもしろかったので貼り付けちゃいます＾＾

『東京で長年テキ屋をしている老ヤクザと、十年ぶりに会った。”コー
シー”（老ヤクザの口調でコーヒーのこと）を飲みながら世間話をして
いて、しきりに憤慨していたことがある。娘夫婦がファーストフードの
チェーン店を始めたのだが、何もかもマニュアル通りで、商売に必要な
「気合」がないというのだ。 

　たとえば客にもっと酒を飲ませたいとき、その老ヤクザならおまけと
してコップではなくその下の升に酒をつぎ足すという。当然、客の様子
を見ながらそのタイミングを計ってのことである。 

　しかし、ファーストフード店のウエイトレスは、最初から「ご一緒に
○○もいかがですか？」と来る。マニュアルをこなすのに精一杯で、客
との心情の交流や駆け引きなどあろうはずもない。娘夫婦が一番大切な
客商売の神髄を忘れているというのだ。 

　この老ヤクザにとってもっと腹立たしいのは、その店がJRの駅に近い
という立地の良さだけで、テキ屋の数十倍の売り上げがあることだとい
う。こんなロボットのような仕事で何百万も儲けるなんてお天道様に申
し訳ない、と老ヤクザは嘆く。私もまったく同感である。 

　同様に、北海道でも沖縄でも店員が同じ言葉を話すのにもなじめな
い。当然メニューも同じである。こうした均質化は、古き良き時代の庶
民の気持ちを破壊しているように思えてならない。 』

セルフ＋α

セルフ＋人間力　

明日のＯＰＥＣ総会がどうなるのか
普段は　まったく関心ないのに今回だけは気になる

先を見越してか原油高で　まだまだ上りそう　

　値上げしてもしても　追いつかない
６月５日報で　平均単価がいくらと出るか？
しかし　下がる要素はあるのに、全然下がる見通しはない

いつもアドバイスいただく方々からも、、、ウムッ、、、連絡なし

いつになく読めないかぁ


当社より同じ道沿いで　１００ｍ南に洗車専門店あり（5年余）
毎週水曜日が定休日　うらやましいというか当然デス

それが　６月から月２回隔週と張り紙されている

　　　５月（洗車）悪かったもんなぁ
成績が悪いのは、うちだけじゃなかったのだ、、、、きっと

また　北へ２００ｍいくと　新設のコンビニあり（1年余？）
昨日で閉鎖して看板も取り外してある　　唖然、、、まだ１年ですよ　

世の中　動き激しいです

和歌山市周辺から有田市にかけて、Ｒガソリン113から115の表示
セルフ109から113の表示です。ここ数年のうちで珍しく月初めか
らいっせいに値上がりの看板が出ました。いつまで続くか
なるべく長く続いてほしいものです。

広島市内に出てみました

国道２号線　税込み１０７円看板

へえ〜　中身１０２円かいっ
うむっ　あそこは複数マークで油外収益も凄く経営内容も良いから
優遇されている？とのウワサをきいていたが、さすれば９５円仕入か？

それでも７円マージン　
あるいは　もう少し安く仕入れて　ハイオクも混ぜると８円マージン？

勝手にそんなことを想像してしまいました


いつも安値の他地区からも
１０９円に上げていたのに半日で１０７円に下げたという報告も耳に。

逆に　同じ区内でも郊外に行くとフリートが１１０円　
実売　−２円としても、、、、　やはりそんな程度ですよね

　なかなか思うようにはいかない
　コリャ　すごい淘汰の嵐が吹きそう

今日のＴＯＣＯＭ　ガソリン７月限
ストップ高で始まったが、午後みたら元値４２円に
８月も同じような動きで４０円強

なんか　やっと落ち着いた？　と訊きたい

さあ明日からいくらにするか・・・

ところで今回の値上げ告知において気づいた点を。

今原油が上がっている理由に、「中国がバカスカ使うから」が効果的。
安い人件費にやられ、今度は素材まで高く買わされる。
商売人向けの説明か。

サラリーマンや主婦には、「イラク情勢」が効果的。
戦争で石油が上がるというもっともな理由。


面白いのは、「報道ステーションでやってた」という切り口。
けっこう影響あるみたい＾＾


一律４円上がることになんの疑問ももたない人に、

「投機資金の流入」は反応は鈍い
「円安」しかり
「製油所定期修理」は論外


意外と消費者との意思疎通は出来ているような気がする。

事業者の皆様、今回の価格改定に自信をもちましょう！

抜け駆けで安く売ることの功罪、このことに消費者は「我が身」を投影
しはじめているのでは・・・

５月も終わっちゃいました
ガソリンの出荷も悪いが　軽油は-20%も。
建築関係者も嘆いています　ホントこれでは金も廻らなくなるでしょう


今日だけで　６月業転価格の高さに驚きと確認の電話３件あり
そうです　９５.5円　９８円　　１０２円　全部事実みたいです

特に１０２円なんて　税込価格かと聞き返してしまいました（爆笑）
でも　メチャクチャですね

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さて　今日は車検２台あったのに　外は土砂降りで他の油外が乏しい
結局　４２０万円

中古車販売効果を分析します。
　＊　ここから古物商免許を抜きにして　すべてＳＳ部門に直して
　　　報告にしてみました

　　車販９台　　ﾄｰﾀﾙは４４７万円
販売収益は　９台（業販2台　軽4台)　　　１０７万円
　＊　なんとか10台にしたかったが、コツは習得した
　
二次収益（車検　登録等）　　　　　　　２７万円　　計１３４万円
　＊　検定部ﾛｰﾘｰの車検等がさらに+9万円有り

業販でサッーと流して基本経費を稼いだり、車両ﾏｰｼﾞﾝは安くても
車につきものの二次収益の大きさ(SSでの商品に比べて)を実感した。

兎に角　経験を積むべく今月は台数に挑戦してみた。


油外収益では　前年比＋１０３万円だが、車販関連134万円を差し引く
と　通常商品での油外は　約-30万円　(その内　洗車-23万円)
洗車のことを考慮すれば　油外商品ﾊﾞﾗﾝｽは4月よりかなり改善。


気になる経費増は？　　　　＋３８万円
社員が１名増え　パート１名減　給与差額＋25万円
ネットｵｰｸｼｮﾝ契約　　月+8万円 (36ヶ月)
　＊　初期投資60万円と看板類40万円は一括償却したが
　　　+2万円/月として　小計10万円でみても良い
駐車場　　　　　　　月+5万円


　　結果　純利益　　＋６５万円
そんなに良い月ばかりではないことは百も承知
しかし　5月10日までの落ち込みをカバーし、逆に勢いづかせたくれた
効果は計り知れない。この5月前年比ｵｰﾊﾞｰしたSSがいかほどあろうか　
　
６月からはパートを一人採用して通常の油外商品の確保をしたい


結果　車販用に社員１名増で臨む体制になった。

　　　夏は　可能性への挑戦
そうです　可能性があると判断しました。

振り返って　一般の中古車センターを見てみましょう
固定客の来店頻度がくらあるでしょうか？
ＳＳは日々二百名？　三百名？　意外と多いとも思える

かといって　量販店では車販までの会話の接点がない
固定客という目で見てみましょう

　無借金経営の余裕が在庫を苦にしない
当たり前ですが、＜株＞と同じで売り急がなければ確実に儲かる

５月実績になっていませんが、同業？中古車ディーラーやらﾓｰﾀｰｽが
＜売ってくれ＞＜買ってやろう＞と給油ついでに言って帰る
口には出さなくても　現金の力はデカイ　無言の信用です

みんな仲間だという姿勢と資金含めて信用があればいくらでも話が来る

ＳＳ同業者よりも　中古車屋の方が関心を持ってみている
そして　ディーラ連中にも
＜ｓｔ３１は何でも買ってくれるゾ＞という評判が立ちつつある
話が向こうから来るという状況にもなってきた
　＊　担当者に　「来る者拒まず、少々はいいから買ってヤレ」と指示


　なんでいままで取り組まなかったの？
結局　いままで石油(SS)は楽な商売だったから　
資金　営業マンの育成　安定性　在庫　売れ筋

中古車販売など面倒なことをしなくても十分だった　ということか？

私には、ＳＳ経営の良さを再認識出来るから　
よけいにどちらも大切にできる

ちょっと模範解答過ぎたかな　（＾＾）

今日　日曜日のＴＶでも石油値上がり報道してくれていた

サンキュー　すごいフォローです


西日本は例年より12日も早い梅雨入り
洗車がガタガタじゃないか　勘弁してや〜

浪速の一匹狼さん
おたくでも　ガソリン出荷前年比マイナスですか
うちも今月は全油種あきません。特にガソリンはトホホッホ

せっかく油外収益が４２５万円までいきそうだというのに　デス

　＊　29日ｵｰｸｼｮﾝで予想より4万円高ですが、軽バンを落札しました
　　　お客様には　4万円を当社と半々で予算+2万円高で報告。
　　　喜んでもらいました。
　　　ｵｰｸｼｮﾝですからキャンセルはナシ。この点を理解してもらい
　　　「思いの車が見つかった」という事に共通の達成感を持ってもら
　　　うのは、普段のつきあい方、地域密着店ならではでしょうか


　31日燃料油脂新聞ﾀﾝｸﾛｰﾘ広告　お詫び
ウラ面に　明日31日検定部ローリーの広告を出します

ただ　掲載準備中(10日間)に５台中２台はすでに売約になっています
実は　５台中４台売約になったのですが、買取が決まった２台を
急遽差し替えてなんとか３台用意できました

今年は意外と売り物が少なく　入荷してもすぐに売約なることが多く
２月以来　広告を出せていません。

今回　皆様に忘れられないためにも広告を強行するしだいです

おひさしぶり！浪速の一匹狼です
今週２５日（給料日）以降　ガソリンがよく売れています
これって　気温が上がってクーラー使用で燃費悪くなったから？
それとも　マスコミの「６月より　ガソリン大幅値上げ！！」
のアナウンス効果ですかね？
このような神風が吹いても　前年同月出荷数量割れは　確実です
が・・・・

６月より　周辺は　セルフ１１３　フル１１５になるようですが
実際　ここまで上がるかな？
セルフは　最終１０７〜１１０と予想しています

ＴＯＣＯＭ　ガソリン7月限　+700　４１.81円　　概算SS届け９８円
　　　　　　　　　　8月限　+480　３９.57円　　　　　　９６.5円

どこまでいくのでしょうか
仕入のピークはどこにあるのかかが関心事です


さて　　天気予報が月末は悪い
せっかく活気づいた洗車もしぼんだままになりそう
油外収益も　明日30日で４００万円だろう
31日まで計算しても　410-415万円

ただし　月末に中古車商談２件あり
事故で廃車になった軽バンの買替　→　本日ｵｰｸｼｮﾝで入札
　　＊　希望候補車が２台出品になっているから　落札できるだろう
　　　　　　
一昨日　ｵｰｸｼｮﾝで仕入れたワゴン　→　ｶｰﾃﾞｨｰﾗｰに業販がほぼ決定

これが加われば、、、、、、ウフッ
ＳＳｲﾝｼｮｯﾌﾟでの中古車販売10台になりまっせ
　＊　検定部のローリーも現在６台　　計16台だから忙しいはずデショ

６/１日　大きな顔して報告できそうになりました

関心ある人は楽しみにしておいてください




28日　一日のアクセス数が初めて300件を超えました
硬派掲示板なのに嬉しい限りです

その300件を記念してではありませんが　(本当は全然関係ない)

　ssnetｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ　ｉｎ　浪速
　日　時　　　６月19日（土）　16時　〜　18時　勉強会（聴くだけ）
　　　　　　　　　　　　　　１８時３０分　〜　食事会 (喰うだけ)
　　　　　　　　　　　　　　　２１時　〜　　二次会 (呑むだけ)

　　　　　　　　　20日(日)　自由解散　　Or　希望者は　某ＳＳ見学
　会　費　　　８千円　（食事会から参加は６千円）くらいの予定
　場　所　　　大阪市中央区　道頓堀界隈を予定
　幹　事　　　毎度のことながら大阪在住　「まいどさん」
　　　
ssnetﾒﾝﾊﾞｰ以外どなたでも自由参加
希望者は　ｍａｉｌください。　kazu@st31.com　　FAX0823-72-0309
　　　　　　　　　　　

まいどさん
６月の事です　両目明けてしっかり読んでください

ＥＭ価格は　
　最低基本価格　９２円　→　　5/16〜９３円　→　　5/29〜９７円　
　超量販でゴンタでも最大レス幅は　ー３円　＝　９４円
　しかし　一般的量販店筋の平均は　ー１.5円　＝　９５.5円　　

民族系の６月価格　　腕っ節の強い小特約店ｸﾗｽ　　　９６.5円　　
　　　　　　　＊　きしくも同値で報告３件

　　　気をつけ〜　前に習え
６月は９５〜９７円というのが通り相場なのですが
元値が安かろうが高かろうが　ここで一気に整理整頓です
４円上げは平均的な話とみておきましょう

大阪はどうか知りませんが
広島では　６月業転　９５円　３６円　３７円　もあります
高値は　９７円とか９８円もあるかもしれませんがね


　　９５円の意味を考える
ＲＩＭローリーラックからすると９５円もわかる
業転も系列もない　ビジネスだと割り切れば、
量販店向け価格がそのまま通り相場でもおかしくない。まったく道理


RIM連動　業転は業転と割り切られて　高値を提示されればそれも商売


５月全国平均は１０８円　
よって　高速道路も１円上げで６月価格は１０８円
順当であれば　市中６月が４円上がって１１２円　高速は７月に反映

高速道路は一本価格だから　平均単価１１２円の税抜きは１０６.6円
一般ＳＳに直して　ﾏｰｼﾞﾝ10円で　９６.5円　、、　　ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ、、


　９５　　９６.5　９７　　９８　わからない数字ではない

が　それ以下はないというのも事実
安値を要求する特約店には数量制限が設けられているらしい
　＊　適用されるかどうかは未定


うちの東隣町は　ノー看板になった
北隣町は　１００円が今日１０２円になった
　　　　　６／１日から　＋４円で１０６円(税抜101円)？かい

子会社と大手の喧嘩だから　表向き６円ﾏｰｼﾞﾝでも良いのかな？

色々耳にする情報では
セルフ１１０円　フル１１２円が意外と多い
看板価格ー２円が実売とすれば　一旦はそんなところでしょうか


わたしは迷わず　１０８円　税込１１３円ですね　　平均単価１１２円

　

開けてビックリ玉手箱？！

６月からレギュラー９８円！

灯油も３４円だって！

No646　最終部分「心の師」の名前が間違っていました

中村天風　　と　　安岡正篤(ﾏｻﾋﾛ)　　でした

安岡正篤には　大好きな名言があります

　　泳ぎもせず、漕ぎもしないで
　　　　　　　一生を終わるな！

だからでしょうか　無鉄砲なことばかりしています


本日の業界紙によれば
広島県のことながら　うちの特約店さんが石商脱会
石商人事問題のようだが、事の善し悪しはさておき

親分が抜けたものに付いていく訳にはいきません
＜お供します＞　ではないが、うちも本日付けで退会します

私の本音は、人事なんかより以前から石商のあり方そのものに疑問あり
　

洗車が続きまして６万円　なんとか１０１万円になりました
担当者さん　ご苦労様

あと５日間　ちょっとでも上乗せしましょう
１１０万円どころか１１５万円もいけるかも
前年比マイナスは忘れて　全力尽くすのみ

これで27日現在　油外収益トータルも３７０万円近くなった

明日28日も　すでに板金ﾏｰｼﾞﾝ3万円　同車ﾎﾟﾘﾏｰ2万円　
中古車販売した軽自動車の車検と名変など小計10万円近く見込める
中古車あと一台と油外で　４２５万円見えてきた



5/25現在　平均単価１０８.7円だった
マスコミのフォロー記事も多いし、迷うことはない
６月１日より　一律４円上げ　113円(会員　ｸﾚｼﾞｯﾄ)　 小口掛客114円
平均単価１１２円にはしなきゃ　(総額表示)



＊　追伸　　
　　やはり　というわけではありませんが
　　今日のマスコミと各政治家は小泉首相批判を言わなくなった
　　先日「民意」と書いたが　各時代の大物政治家は必ず「心の師」を
　　持つ。理屈屋ではなく民意の導き屋です　中村天空や安岡ＯＯなど

　政治とはまつりごと　　理屈(正論)とは違う
平たく言えば　一生懸命　とか　誠意　とかいうことだと思っています

要は　＜誠意＞　と　＜正論＞　のバランス


ＳＳに限らず　どの仕事にも結びつくことだと思います

　誰が操っているの？
と言いたいくらいに　ＴＯＣＯＭ７月ｶﾞｿﾘﾝ　３日連続ストップ高

ガソリン　７月限　＋700　　４１.110円　　概算SS届け　９７円強
　　　　　８月限　＋700　　３９.090円　　　　　　　　９５円強

原油は　7-8月とも24円前後だから　元売希望ﾏｰｼﾞﾝ9円 ＝ 原価33円

元売りにとってガソリンは、なんと８円も利益商品に大化け　
　＊　計算上　先物向けへの価格としてだけ


　　５月価格決定
ＲＩＭリンクで仕入契約している友人にｍａｉｌ
「大変なことになったね　このままだと　９５.5円だよ」
＜どうしたものかと思案にくれていたら、先方(卸元)からリンク方式を
ヤメましょう。安い方が良いでしょう　９２円後半くらいで＞　
と言ってきた。続けて
＜まな板の鯉　安い方にお願いします＞と答えたとのこと　（爆笑）

　＊　ちなみに　27日付業界紙　業転連動組は93.4円となっている

　　血も涙も　ある話
卸元が紳士的でなによりの結果、
出てきた指標に惑わされることもないようだが、いづれにせよ夏も高い


単価だけが話題になるけれど、イの一番の基本数字
＜ＳＳ全体粗利益＞　上がっていますか？
ガソリン +　灯軽油 + 油外収益　+ 配達燃料？ + その他？

うちは　この５月も一人当たり粗利益（ﾊﾞｲﾄも社員に時間換算）　
１００万円は十分キープしています

ＥＭも　４円上げですって
あと一週間　６月１日の店頭は楽しみです

それに　ボチボチ系列も商社からの来月価格通告の報告もあるでしょう


　　　民　　意
さて　ネットで見る民意ですが
「拉致家族会」によせられた５００通のｍａｉｌ
四分の三は　＜総理の訪朝努力に対して　批判が厳しすぎる＞という

私は　24日にも書いた通り　体制が違う国と交渉しているのだから
我々の思うようには進まない　という立場の人間です。

例を言えば　
ヤクザの事務所へ行って借金返済をせまっているようなもの　
前回　＜やっと借金を認めた＞
今回　＜わずかづつ返済し始めたが、返済計画をきちっとしない＞
会社(日本)に帰ったら皆から、子供の使いでどうする　と怒られた
ヤクザにも警察(米国)が怖くない奴もいるのだからどうしようもない

一昔前の掛売の集金なんて　こんな話はザラでしたよ
それがイヤで　現金主体になったいきさつもあるでしょう


今回も　金正日が「それでは、、」といって席を立ったというではない
か。総理が呆然と見送るシーンがありました
将軍様も　軍部から＜拉致を認めた＞事を責め立てられているそうだ。
何せ　日本はいまだ敵国だから北朝鮮軍部からすると、「拉致」と「捕
虜」が同じくらいの感覚なのだろう


金正日は　社会主義イデオロギーとしてロシア　
朝貢国として二千年の関係ある中国　
この二国にしか出向かない人間

　　　全権大使　小村寿太郎の心境
私は　日露戦争の講和条約と同じと思う

相手はヤクザ　ならずもの国家（＊　日本からみれば）
通うしかない
　一国の総理の威厳がなくなる　という論議はごもっとも
　私は　なんとしても家族を奪還する気があるかないか　それだけ

人質代？　　　大人の判断として折れるしかないでしょう


話は民意に戻って　世論調査も６５％は成果に好意的
今日から　各政治家の論調はどうなるか？
小泉首相を叩けば叩くほど　逆に首相の株を上げてしまう結果
＜褒め殺し＞の反対バージョンが起きそうです

蓮池さん　地村さんの会見を見て　
やはり　子供の事になると　キッチリ親爺の目になって変わるなぁと思
った。
たった５人でも帰ってくれば同じ国民としてうれしい
二家族の日常報告を見て　そう思う


最近は　新聞社が緊急アンケート調査なんかしなくても
民意がどちらに向いているかは　数々のネットで判断できる

私の感想ではなく　そういう話題です

　　　　＜　当たって欲しくない予感 　＞

たった今の　日経ネット配信

　サウジ治安部隊、過激派拠点を急襲
30年前　まだ学生だった頃の話
東京に進学した友人の先輩が学生ながら「中東問題」を研究、渡中東

おりしも　第一次石油ショックのあとだったが
その後　イラン革命による第二次石油ショック
帰って来て　その先輩が30年も前に言ったのが

　サウジの政変だけは回避させねば
石油ショックというだけでは収まらないほどのショックとか
アメリカがなんとしても押さえるだろう　とも。


私も第六感だけですが、
ｲｽﾗｴﾙ問題や単なる中東テロと、サウジ国内のテロは政治的にも
石油にも影響力が格段にちがうように感じられる

原油は安くなる要素がますますなくなったように思える


＜もう　石油ショックは需給的にあり得ない＞　と言ったのは10年前　
世界経済の回復と東欧、中国の需要増　そして　中東問題　サウジ混乱

当たって欲しくない第六感です

６月　仕入れ価格の件ですが

中川物産さんの価格や　ＲＩＭ予測にしても
業転ＳＳ届けは　運賃１円範囲で９５.5円

　　業転高　系列安　とはいうけれど
元売系列だって 4円近く上がればやはり96円前後・・・後？になりそう

　＊　ＲＩＭリンクの人は　９９円かい？？？　(__)
　　　総額表示なら仕入も　101-102・・・　104円ですぜｪ

大手さんやら　仕入ゴンタ店（失礼ッ　仕入上手店）はいざしらず、
一般店は　＜遜色ナシ＞　というところではないでしょうか
　＊　それでも　すごい進歩　うれしい

ＥＭ29日価格を注意深く見ておきましょう


ここまで仕入が上がると　疑心暗鬼もないでしょうが
今　税込み価格１００円の店　　はたしていくらにするのでしょうか
楽しみにみておきます　やっぱ104円くらいかな

わたしら好値組は　１１４円というメンバーもいたけれど
確かに112-114円は欲しい単価ですネ

合わせて　灯油も軽油も

23-24日　洗車帰ってきました　
洗車会員含めて９０万円。なんとか１００万円は確実になった
ひと頃はどうなろうかと思ったが、ジョークで言うならば　
「月末には洗車担当者が　首くくるかと思った」くらい

このまま天候も晴れて、調子よくいけば１１０万円で盛り返して来たが
それでも前年比ー２０万円

油外全体は、今日も１７万円　24日現在合計３３５万円
４００万円は確実　４２０万円くらいまで行くかもしれない
車販含めて月末には試行錯誤とはいえ参考になる数字が報告できそう

車販をＳＳに一本化した数字に直して仮報告すれば５月
経費＋３３万円　　油外全体＋１００万円(445万円)

今週は　車検と納車と検定部ローリーの納車がつまっているので

　　　い そ が し 〜 い

　　中古車販売の奥行き
セルシオの下取りとして買取したクラウン
既報の通り　隣のディーラー系中古車センターへ業販した

買取価格は　消費税＋自動車税込み７４万円
それを　オークションで捌こうと思っても相場は84-88万円
中古車センターが　高値の88万円で購入してくれた。ﾏｰｼﾞﾝ14万円

業界的に述べると　＜パァッと下取って　サッと流す＞
これで当社としては　一件落着

今日の話題にしたいのは　これから。

ここの営業マンが　
「クラウン　もう売約しました。」　わずか一日
＜へえ〜　商談早いじゃんか＞
「ちょうど頼まれていた条件にピッタシだったのです。
　　前後ﾊﾟﾝﾊﾟｰ等塗装修理10万円と他ｱｸｾｻﾘｰつけて145万円」
＜うわっ　すごい商売するね　立派っ＞

奥行き深いワ

相場観　＜感＞も必要だが、やはり
買いたい希望のお客さんを沢山もっておくことが一番大切かな

業販は、皆プロで換金プラスアルファ程度だけれど
一般小売りはそれなりに付加価値販売できるもんネ

　　車販も声かけにつきます
販売することに関しては、タイヤやＯＩＬ他の油外商品と同じです。

高額商品だけに、あとは普段「信用」つける努力をしていたかどうか？

　　交渉事の難しさ
この時間　ＴＶは北朝鮮拉致家族帰還ニュースばかり

小泉総理の交渉が「甘い」との批判が大勢だが
交渉とは相手もいるのだから　そうそう簡単にはいかないでしょう
まして　相手は一筋縄ではいかない独裁者

私には、今回だけは　被害者家族の＜首相批判＞の過激な発言はちょっ
と一方的すぎると思える

これって　「言われっ放し」弱い立場の経営者の職業病でしょうか？



開設間もない　セールスルーム内のｓｔ３１図書館？近著300冊ですが
ポロポロ貸し出しされているようだ
　＊　自由貸し出しだから貸出ノートは置かない

マンカ本ならまだしも、まったくマジな単行本ばかり
堅苦しくてかえってヤバイかと思っていたが、一安心

これも　地域密着店としてＳＳのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟになればと思っています

昨日　今日と洗車とＯＩＬなどで忙しかった
洗車もやっと８０万円　もう目標だ何だといっていられません
１００万円をキープするだけです

　　油外収益２４万円　　合計３１１万円
車販もこれまでは、ネットで仕入れて販売するだけだったが
今日初めて　販売した時の(買取)下取車を２台とも業販した

うちのお客さんであるカーディーラーが買ってくれた。
業者間販売なので利益も薄いが、まだ初心者なので換金と
とにかく今月は台数をさばいたり、勉強の意味もあって売却した

２台売却でﾏｰｼﾞﾝ２０万円　　＊　SSへは14万円で利益計上
その１４万円と通常油外１０万円　＝　２４万円　　
　＊　前年比　＋74万円



明日23日は　二人共この掲示板ファンだといことでﾛｰﾘｰ２台納車です

780Lﾛｰﾘｰは　大阪からSS見学がてら引取に来ていただく 恐縮です
同時に　2ｷﾛﾛｰﾘｰも愛媛県南の方が３台目を紹介いただいて
　　　　　　　　　　　　松山港で待ち合わせて納車


ＳＳでの車販　と　検定部でのローリー販売　 忙しいワ

はじめまして。神奈川でEMのSSを運営しています。29日から2円値
上げの模様。（はっきりした数字ではありませんが）　

高速価格が・・・・もっと値上げしてくれると・・・

最近　日々アクセス数が増えている
昨日は、２７０回　　今日はもっとのようだ


さて　日経新聞などは　石油の実質価格もいづれＴＯＣＯＭの
高値に近づくだろうとコメントされている　　ヤバイ


逆に10-11月を見ると　
今の高値のうちに「売り」を持って　半年後には安くなるだろうから
その時に「買い」を入れて　いわゆる＜逆バリ＞で儲けようとする
思惑の動きが見られる。
10月と11月で全然逆の動きになっているから　そうなのだろう

出来高もすごい枚数。
実際とはかけ離れて　日本でも投機筋の対象になっているのではないか



さて　今日はこき使われて　疲れた
早朝から早出当番して　油外収益２１万円に一日びったり張り付いた
夕方　バイトが身内の不幸などで来ず、忙しくもあって帰られず、
13時間休む間もなく頑張りました

でも洗車も久々に４万円　ホッゥ
ＯＩＬ交換も続いたりして　朝礼効果ばんばん

今月　ガソリン出荷が悪いのは　値上げの心理的買い控えと
天候も雨が多く　気温が上がらないせいもあるだろうと思い始めた

それが証拠に　エアコンガス関係の注文がない　まだ２件

ＴＯＣＯＭ　７月限　まだ上がっているよ

ガソリン　＋７００円　　３９円６０銭だって

灯油と原油は下がっているのにネ


マネーゲームであるかも知れないし、
６月７月の現実を写す鏡であるのかも知れない

いったい　どこまでやるのかな？

まず　今日のＴＯＣＯＭ先物市場の　ガソリン　４３.2円
揮発油税と　商社マージン　運賃を標準加算５６円いると　

ナナ　なんとっ　ガソリンSS届け価格９９円

あくまで　先物市場の机上計算ですが、それほど玉枯れでなのでしょう
元売りには(玉は)あるような雰囲気なのですが、怖いことです

ＳＥＩＴＯＭＡＮさん
米国西海岸の「アメリカ物語」と実にそのままでしょう
流れは完全に元売り主導です、今後とも。

この２〜３年　商社ＰＢマークや無印になった方には　悪いけれど
　　＜　目が無かった　＞　という感じです
かといって　マーク掲げていても良い訳ではありません。

ここは値上げしても赤字だが　嵐が通り過ぎるのを待つしかない
また　玉が溢れて安くなった時に倍稼ぐしかない
そのチャンスが年々確実に少なくなってきている認識は必要

真剣に考えると　高く売るか！　油外する！しかない

＊　20日ｶｰﾃﾞｨｰﾗｰ3件含めて5件のみ6/1日値上げにずらした見積を提出
　　　あとは全部5/1値上げ貫徹に廻りました　ｇｏｏｄ


今日も雨　午後夕方は強い雨　　アァアアッ
洗車担当者は年休だし、車販と車検に追われて結局　洗車０円
ｳｨﾝﾄﾞｺｰﾄくらいでもと思うが　ナカナカ難しい
　＊　社員は４〜11月まで　月８-９日間完全休暇

　それでも油外収益１７万円　計265万円
本日の内訳
飛び込みのお客さんがワゴンＲをネットで即買い　マージン７.4万円
車検２.5万円　　大口修理他作業５万円　OIL+TBA　２万円
　＊　車販の実利はもっとあるが、免許の関係でSSには３万円引で計上
　またﾅﾝﾊﾞｰ登録と車検のﾏｰｼﾞﾝ計５.5万円は、後日実施日に売上予定

中古車販売の売上も経費も古物商免許がある日本検定サービスで管理し
ているのでＳＳは販売マージンだけ計上している


明日も　車検２台と車販のﾅﾝﾊﾞｰ登録があるので８万円
大口の修理作業もあるのですでに　11万円の予定有り

明日と来週ですでに(ﾕｰｻﾞｰながら)車検８台の予約
検定部のローリー納車も３台あったりする忙しい月末になった
　＊　5/8買い付けた４台はすべて売約となりました。
　　　やること早いデショ　（＾＾）

　　いったい何屋になったのだろう？
我ながら　意識の中は９５％コテコテの油屋なのに
やっていることは　７０％ローリー含めて車屋＆燃料の配達屋？

一年後　自分の意識はどう変わっているのだろうかと楽しみです

　　＜　進むしかないのですから　＞

良い数字になれば、前年344万円と今年５月400万円(予定)の
油外収益の内訳の違いを報告しましょう。参考になれば

　＊　経費増は日本検定ｻｰﾋﾞｽできちんと相殺管理していますから、
　　　若干の人件費増以外ほぼ純増とみてください

1月中旬　思いつきで中古車販売に転勤になった＜ネット親友に相談＞
　　　　「地域店でﾒﾝﾊﾞｰも揃っているならＯＫ」というのでＧＯｻｲﾝ
2月7日　ネット販社を呼んで即契約　＊　月々のﾛｲﾔﾘﾃｨｰがメチャ安い
　　　　　３０日間で動くようにしてくれ　と要望
3月　　４台＋半台(^^)でスタート　３ヶ月で形とメドをつけたい
4月　　デスプレーや駐車場の賃貸など店舗整備　＊ わずかな投資　
5月　　多分７-8台　形と販売慣れのメドがつく　第一段階突破

　　予　定　で　は
6月　それに見合った社内体制整えて　
　　　　　　　これまでのＳＳ油外収益と車販の両輪でガッチリ

　　　　
　　そうは問屋が卸さない？？？？　　卸してチョウダイ

店舗部分240坪ですから、このままうまくいけばと算盤はじいています

　＜生き残り作戦＞　これで第一部完了

今日20日は　ＴＯＣＯＭ納会日　６月限価格

　　　ガソリン　＋２６５０円　　４３円２０銭
　　　灯　油　　　＋８５０円　　３３円８０銭
　　　軽　油　　＋１２００円　　３３円４８銭

　　　原　油　　　＋７００円　　２５円３９銭
　　　　　　＊　原油のみ納会日は来月　なので今日はストップ高

　無印の人　どえらいことになりました

　　　壊滅的な５月実績
天候と連日の値上げ記事の影響だと思うのですが（希望的に）
ガソリン　かつてない落ち込み　軽油も灯油も全然冴えない

油外収益も　今日も雨だから　洗車は前年比−２８万円
　＊　ホント、、本当にこんなこと初めてくらいの落ち込み
その他の油外もタイヤが健闘しているくらいで　アカン状態
　＊　どのＳＳも作業風景見ないから大抵こんなものでしょう

明日も雨だべぇ〜

語りたくもないが、値上げしたところで燃料マージン減は当たり前

　　ダブルパンチで実に厳しい５月です

とはいえ　中古車販売のおかげで、
販売しておけば車検や名変登録など第二次収益があがるから
ｲﾝｼｮｯﾌﾟの当店としては、油外全体は＋４７万円　　合計２４８万円

あと１２日間ある。
21日からは車検が連日埋まっているし、車販さえあと３台やれば
　＊　メドは立っている
天候も回復してなんとか４百万円は達成するだろう
　
　＜＜　捕らぬ狸の皮算用　＞＞

それでも全体の収益は　やっとこさ前年並だろう

ここでも時々紹介する　自民党若手議員
河野太郎のメルマガ「ごまごめの歯ぎしり」5/18によれば

独禁法改正案が今国会への上程を見送りになった
その時の部会でまた一人次世代のリーダーが芽生えた　というもの

　　　ポスト　小　泉
塩崎、安倍、石原のポスト小泉をめぐる争いは、
三強時代から岸田文雄氏を加えた四強の時代に入った　
と印象が語られている

岸田氏は広島一区選出ですが、年金だ民主党だといっている間にも
着々と次のリーダーがうごめいているようですが、予想通りならないの
が自民党。
北朝鮮訪問　参議院選挙と続きますが、一歩道がはずれれば政変

そうした目でみておくと面白いかも

それにしてもはっきりしない年金　頭に来ますね

貧乏社長さん　情報ありがとうございます。
掛売り主体のＳＳは、値上げのタイミングを逃すと地獄ですからネ
クルシーーー

ＥＭ29日より大幅値上げ（3円ぐらい）のようです。

基準仕切り９５超える？

まいどさん

まったくですね。

　とにかくトータル５円上げは絶対条件
まいどさんとｓｔ３１で掛け合い漫才している訳ではありませんが

ものごと通関ベースで見ておきましょう

絶対に誤魔化しようのない原価ですから


定期修理が終わったら下がるわな　と思っていたら原油高騰

値上がりにいつまでも引っ張られているなぁ　と思いきや

　西日本地区製油所の定期修理　＜秋の陣＞
8/25から始まるのですが、それもなんだか利用されちゃいませんかね

この分は　それこそ先物が指標となるでしょうから
ＴＯＣＯＭ９月限をみておきましょう
現在　ガソリン３４円　　　灯油　３４円　　軽油３２円

５月中旬より　Ｒ９２．７　Ｈ１０２．７　Ｄ６５．８　Ｋ３１．５

ＲとＨの売値を、５月２円上げて、６月を３円上げで調整予定。

毎日けっこう忙しいです。
元気ないわけじゃありません。

むしろはじめの一歩を踏み出した感じです。
まずは黙って半年がんばってみます！

ＴＯＣＯＭ　一体どこまでどうなるのでしょうか
ＲＩＭも　18日成約報告は京浜500KL　９４.2円ですよ

でもまだ上がる雰囲気プンプン

17日現在のＲＩＭ5月予想値も９１.5円　
ＲＩＭリンク業者さんは　運賃ﾌﾟﾗｽで９４円前後
それがすべてではないが、とにかく上げることが一番


でも　18日現在国道２号線のフリート地区は１０５円
うちの隣町は　まだ１００円　税込み１００円。
セルフもフルも１００円


いつから値上げするのか楽しみに見ておきます


でも　系列物　ＲＩＭ　ＴＯＣＯＭ　ＣＩＦ
何を基準に見て良いかわからなくなりました

失業中のいとこがいたから、半年間面倒みます｡

常用はむつかしいが、かといって男手が必要だと感じていたから、「期
間限定スポット雇い」を正直に話しました｡

なによりこのいとこ、空手をやっていて、前職は甲子園球場のガードマ
ン。

最近はぶっそうなので、心強い味方の登場です。

検定部よりお知らせ

15日午前　ＨＰローリー在庫表を見て
780Lﾛｰﾘｰ資料請求のｍａｉｌをいただいた東北の方　高橋さん？
せっかくのｍａｉｌを操作ミスして消去してしまいました

kazu@st31.com　　この掲示板を見ていたら

　　もう一度ｍａｉｌください
写真を在庫表全部のローリー貼り付けておきましたので参照ください
車検証はＦＡＸします
ちなみに　東北まで１ｔ車の回送費６万円弱ではないでしょうか
ガソリン車・四駆ではない　この二点よく吟味ください

一昨日のこと　
一年ぶりくらいにｱﾙｺｰﾙ燃料＜ガイアックス＞の元営業マンが来た
いまは全然ＳＳ関係でない仕事をしているという

彼の話や　検定部が計量機メンテや中古機器販売で関わったので
知る範囲内で思うことを徒然なるままに

　ガイアックスに見る経営哲学の検証
まず　ガイアックスは法的に全滅させられたのかと思いきや
いまでも全国では２店か数店かで貯蔵タンクに残っている分２千ｷﾛを
売っているのだが、マスコミで叩かれて販売量はかつての一割とか
いづれにせよ　もう終わったのであります


悲しいかな　一時的にせよガイアックスでマージン15-18円を得て
販売量も50-100%増販でダブルに恩恵を受けたはずなのに
燃料の消滅とともに、元気を失って元の木阿弥どころか、
閉鎖したり全然勢いがなくなったお店が大多数のようだ。

蓄積（内部留保）になるまでには期間が短すぎたのか？
あるいは　燃料マージンへの依存体質がより染みついてしまって
いまさら油外収益も糞もないのか？

二点とも大当りだろう

ガイアをした人は　セルフへの転向も早いようだ

　油屋は油で儲けんでなんとする
つまり　業転であろうが、ガイアであろうが、脱税軽油であろうが
とにかく　何が何でもマージン１５円論者です

マージンがダメなら人手を省いてローコストに活路を見い出そうとする


このガイアの元営業マンが言う
＜失礼ながら　（経営）努力しない人たちばかりです
ガイアを武器にとか　ガイアで起こした勢いを何に向ける発想はない＞

私は
「そりゃっそうだよ、期待する方が的はずれだよ。
彼らはガイアのようなﾏｰｼﾞﾝのある商品を見つけることが仕事なのだか
ら、それ以上の発想はなくて当たり前。
また　次なる何かうまいマージン話（商品）はないかと探しているヨ
エネルギー産業なんて　上流も下流もそんなものじゃない」


「だから　油外収益にちょっと努力しただけで、そこそこ経営できる。
私からするとそういう人達に感謝しなきゃ。
皆が目覚めて頑張ってマージン２円でＯＫ、油外３百万円が平均だなん
てなったら　私なんか大変だよ（笑）」

　　発泡酒ならぬ　発泡ｶﾞｿﾘﾝはいつ？
それにしても　コロンブスの卵的発想だったのですが
ビール業界のように　ガソリンも開発すればよいのに

いや　実はすでに完成間近だったりして（悪い冗談ﾃﾞｽ）
３２.1円の税金で環境にもやさしいとなると早い者勝ち？　

　　発想は悪くなかった
根回し、仕掛け、広報、バックボーン　が問題だったように思う

根回し　−−　結局は役所とどこまで協議していたのか　ｸｪｽﾁｮﾝ
仕掛け　−−　特約店制度がﾒﾁｬｸﾁｬ　入り乱れの感あり
広報　　−−　マスコミで取り上げたりこれはよかった
ﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝ−−　配送のゴタゴタもあったが、結局は品質が安定しなかっ
　　　　　　　た。製造コストが優先して品質が二の次になったかと


私はガイアは売っていませんので、内部のことは控えさせてもらいます

さわやかな晴れ間に　油外収益も１２万円
昨日雨天の遅れを取り戻しましたが、洗車はそれでもいまいち
なかなか難しいものですね

　　セルシオ入荷効果
既報の先週落札した平成12年式セルシオが回送されてきました
さっそくお客様に連絡して確認に来ていただいた

店側とお客様で　＜ええネ＞　＜ええでしょう＞の連発
車両４５０万円＋回送料や登録料と自動車税消費税で４９０万円
下取りのクラウンを差し引いて　支払額は４百万円の大型物件

　　関心を引かない訳がない　店も活気づく
他のお客様も出入りの業者も　「ほほっう」と見に来る。
洗車しつつも　我々店側の社員もバイトも心ウキウキ

Ｆバンパーの補修跡が評価表より気になったので当社負担で板金屋に
塗装を依頼した
　＊　信頼を得るためと　次の商談もあると思えば修理は安いもの
その板金屋が引取に来て一言
＜売っているとは聞いていたけれど　すごいんですね＞　と評価アップ

百万円前後の中古車を売ったのとでは　信頼評価の格が違うのです


セールスルームには　洗車やコーティング、車検等修理作業風景や
仕上がりの写真を展示して好評を博しているが、
先月から販売・買取した車と見積書も展示するようしたのですが
みんな見ていくようになった。あきらかに　お客様との接点が増えた

　　地域密着店として　車販は必需品、、となるか？
必需品とまでは言い切らないが、強力な武器、かけがえのない武器に
間違いはないと確信するまでになった。

あとは費用対効果だが、これもあまり心配なし
案ずるより生むが易し

それよりも　あくまで中古車販売ですから　
車のセールスマンタイプの社員がいるかどうかが大きなポイント

　　今度買い換えるときは　うちも頼むよ
大体　車検を任せてくれる人や会社関係者はこう言っていただく

(ﾕｰｻﾞｰ)車検を外注に頼らず、10年ずっと自店でやっていた実績の蓄積
が、車販を始めてみて改めて大切だったことに気が付かされる


検定部で買取した２ｷﾛや780Lローリーも入荷したりしててんてこ舞い

今日は自動車の免許更新に行ってきました。

たまたま前にいた二人組が面白かったので報告します。

さてこの二人組、年のころは２０歳程度。
みるからにＯンキー。
なかでも片割れが落ち着きがない。
仮にＡ君としましょう。
さてＡ君、ツレのＢ君に話しかけます。

Ａ「今日ペンいるよな？」
Ｂ「いるで」
Ａ「ほんだらこれもらお」

Ａ「・・・ブチッ！」

Ａ「おもえもいる？」
Ｂ「いらんわ」

申請用紙記入用に用意してある、ひも付きのペンを引きちぎる始
末。

さらに目の前には「指名手配犯」のポスターが。
さっそくＡ君、犯人に「鼻毛」の記入です。

さらにＡ君がＢ君に話しかけます。

Ａ「のーしっとるけ？指名手配犯な、こんな免許更新のときに捕
まるらしいで」
Ｂ「おーしっとる」
Ａ「『警察２４時』みたねん」
Ｂ「それって岸和田のだんじりもやんな？」
Ａ「？？？」
Ｂ「祭りに犯人帰ってくるらしいで。だんじりで血がさわいで」
Ａ「ほんまけ」
Ｂ「おー俺も『警察２４時』でみた」
Ａ「ハハハ」

なるほど！と後ろで思っていた私＾＾

さらにはポスターの「すでに逮捕された犯人」を示す、「捜査協
力ありがとうございました」シールに話題がのぼりました。

あれって、私でもけっこう「中味」みたくなります＾＾

するとお調子者のＡ君、まさに期待通り、すかさずシールを剥が
しにかかります。
その「直感的な行動力」には脱帽です！

が、そこは警察の勝ち。
４すみの２すみを少し剥がされましたが、簡単にはシールは剥が
れないようにしてありました。

ついでにいえば、シール部分は３人分。
Ａ君は、「真ん中」のシールに手を出したわけですがそれには理
由があります。
しっかり先客というか、Ａ君と同じお調子ものが剥がしにかかっ
たであろう、２すみを少し剥がされた左端の一枚が・・・
「類は友を呼ぶ」ということでしょうか＾＾

まだ続きます。
さてＡ君、違反者講習の際にも話ばっかしてるので、教官に注意
されてました。

「すみません！」の誤り方は大きな声で素直なんですが、すぐさ
まＢ君と話し出します。

まさに教官も脱帽です！


とまあ、久しぶりに見た、純正Ｏンキーの生態報告でした。

石油以外の話題で、私もスミマシェン（＞＜）

恥ずかしい実績を報告すれば　
12日現在　　洗車が　昨年４５万円　　今年３０万円　　−３３％
タイヤはそこそこだが、OIL・ワイパーなどさんざん

中古車販売と同登録手数料や車検　他板金などで　ﾄｰﾀﾙは＋４０万円

今日は　土砂降りになりました
みなさん　どうされていますか？

　　晴　耕　雨　読
百姓でもないので、そんな呑気なことはできませんが　
  　＊　読んだのは連休中ﾖ

5/6　No600で紹介した　「中国４千年の真実」は面白かった
中国は旅行も何度かですが、本も２０冊あまり読んだでしょうか
それでも凄い新事実ばかり

１　毛沢東が世界一の殺人鬼ですが（文革で二千万とも数千万人とも）
　　元々　王朝交代期には必ず皆殺しの習慣だから数百万人は当然の国
　　人口がたえず　半減　三分の一以下になっている。

２　１の事実証明ですが
　　革命で兵士動員もされるし国土は荒れる。当然　戦死と餓死が伴う
　　広東料理で下手物料理がでるが、
　　あれは飢餓で苦しんで何が食べられるかと試行錯誤の産物　　　
　　　ナルホド、、、

３　人　隣�